Tabela przeglądów w warunkach trudnych - wersje dla Australii i Nowej Zelandii

Jeśli klient eksploatuje samochód GŁÓWNIE przy występowaniu co najmniej jednego z następujących warunków, należy zastosować tabelę przeglądów dla trudnych warunków eksploatacji.

Systematyczna jazda na odcinku krótszym niż 8 km lub podczas mrozu na odcinku krótszym niż 16 km.
Jazda w szczególnie wysokich temperaturach otoczenia, przy ponad 35 °C.
Długotrwała jazda z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem bądź długotrwała praca silnika na biegu jałowym.
Jazda z bagażnikiem dachowym, holowanie przyczepy, jazda w terenie górzystym.
Jazda po drogach terenowych, pokrytych błotem lub śniegiem.

UWAGA: Jeśli klient OKAZJONALNIE eksploatuje samochód w trudnych warunkach, należy korzystać z tabeli przeglądów dla normalnych warunków eksploatacji.

Przegląd po wskazanym przebiegu lub okresie, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej	km x 1.000	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
	miles x 1.000	12,5	25,0	37,5	50,0	62,5	75,0	87,5	100,0	112,5	125,0
	miesiące	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
Wymienić olej silnikowy		Co 5.000 km lub 6 miesięcy
Wymienić filtr oleju silnikowego		Co 10.000 km lub 6 miesięcy
Wymienić wkład filtra powietrza Stosować tabelę przeglądów dla normalnych warunków eksploatacji z wyjątkiem jazdy w dużym zapyleniu.		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Sprawdzić luzy zaworowe Sprawdzanie luzu zaworowego			l		l		l		l		l
Wymienić filtr paliwa Filtr paliwa powinien być wymieniany stosownie do czasu eksploatacji i przebiegu według tabeli przeglądów. Jeśli istnieje podejrzenie, że używane paliwo może być zanieczyszczone, zakurzone itp., filtr może zatykać się szybciej, dlatego zaleca się, aby filtr paliwa wymieniać co 40 000 km lub co 2 lata. Wymianę filtra paliwa powinien przeprowadzać wykwalifikowany serwisant. Ponieważ układ paliwowy znajduje się pod ciśnieniem, wszystkie przewody paliwowe muszą być obsługiwane w prawidłowy sposób. Jeśli będą obsługiwane w niewłaściwy sposób, paliwo może wyprysnąć i spowodować powstanie niebezpieczeństwa.					l				l
Wymienić świece zapłonowe	Silnik L13A1 (typ normalny)		l		l		l		l		l
Wymienić świece zapłonowe	Silnik L15A1 (typ irydowy)					l					l
Sprawdzić i wyregulować paski napędowe Sprawdzić, czy nie ma pęknięć, uszkodzeń. Sprawdzić ugięcie i naciąg			l		l		l		l		l
Sprawdzić obroty biegu jałowego						l					l
Wymienić płyn chłodzący Stosować oryginalny wielosezonowy płyn do chłodnic Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2		Po 200.000 km lub 10 latach, następnie co 100.000 km lub 5 lat.
Wymienić olej przekładniowy (MTF) Olej przekładniowy Honda MTF (płyn do skrzyni ręcznej)				l			l			l
Wymienić olej przekładni CVT (ATF) Stosować Honda ATF-Z1 Jeśli samochód użytkowany jest przy wysokich prędkościach w wysokich temperaturach (ponad 35 °C), płyn przekładni CVT (ATF-Z1) wymieniać co 40 000 km lub co 2 lata.					l			l			l
Sprawdzić przednie i tylne hamulce Sprawdzić grubość klocków hamulcowych i tarcz. Sprawdzić, czy na powierzchni klocków hamulcowych, tarcz hamulcowych nie ma uszkodzeń i zarysowań Sprawdzić szczelność cylinderka koła Sprawdzić, czy na okładzinach hamulcowych nie występują pęknięcia, szklistość, ślady zużycia i zanieczyszczenia Sprawdzić zaciski pod względem uszkodzenia, szczelności i zamocowania		Co 10.000 km lub 6 miesięcy
Wymienić płyn hamulcowy Stosować tylko płyn hamulcowy DOT 3 lub DOT 4 (zalecamy stosowanie płynu hamulcowego Honda). Sprawdzić poziom płynu hamulcowego między górnym i dolnym znakiem w zbiorniku		Co 3 lata

Przegląd po wskazanym przebiegu lub okresie, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej	km x 1.000	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
	miles x 1.000	12,5	25,0	37,5	50,0	62,5	75,0	87,5	100,0	112,5	125,0
	miesiące	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
Sprawdzić regulację hamulca postojowego Sprawdzić działanie hamulca postojowego		l	l		l		l		l		l
Sprawdzenie ustawienia świateł Sprawdzić ustawienia reflektorów		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Jazda próbna (sprawdzić hałasy, stabilność jazdy, wibracje i działanie wskaźników oraz przełączników)		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Zamienić ogumienie kół (sprawdzać ciśnienie i ich stan co najmniej raz w miesiącu)		Co 10.000 km lub 1 rok
Wzrokowo sprawdzić następujące elementy: Sprawdzić prawidłowość zamontowania i ustawienia, pęknięcia, pogorszenie własności, rdzę i nieszczelności Sprawdzić dokręcenie wkrętów, nakrętek i łączników. W razie potrzeby dokręcić
Końcówki drążków kierowniczych, przekładnia kierownicza i osłony gumowe Sprawdzić nasmarowanie listwy zębatej i stan połączeń układu kierowniczego Sprawdzić uszkodzenia osłon gumowych i wycieki smaru		Co 10.000 km lub 6 miesięcy
Elementy zawieszenia Sprawdzić dokręcenie śrub Sprawdzić, czy nie są uszkodzone osłony przeciwkurzowe
Osłony gumowe półosi napędowych Sprawdzić, czy nie są pęknięte opaski i osłony gumowe Sprawdzić nasmarowanie listwy zębatej
Sztywne i elastyczne przewody hamulcowe (łącznie z ABS/VSA) Sprawdzić pompę hamulcową, zawór proporcjonalny oraz modulator ABS lub VSA pod względem uszkodzeń i szczelności		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Poziom wszystkich płynów i ich jakość Płyn chłodzący silnika MTF ATF Płyn hamulcowy Płyn do spryskiwaczy przedniej szyby
Układ wydechowy Sprawdzić, czy osłona termiczna katalizatora, rura wydechowa i tłumik są szczelne, dokręcone i bez uszkodzeń
Przewody paliwowe i ich połączenia Sprawdzić przewody paliwowe pod kątem obluzowanych połączeń, pęknięć i pogorszenia się ich stanu Dokręcić obluzowane połączenia i wymienić uszkodzone elementy