Sprawdzenie świecy zapłonowej

1.Sprawdzić elektrody i izolację ceramiczną.

Wypalenie lub zużycie elektrod może być spowodowane:

  • Przyspieszonym zapłonem
  • Luźną świecą zapłonową
  • Zbyt wysoką wartością cieplną świecy
  • Niedostatecznym chłodzeniem

Nagar na świecy może być spowodowany:

  • Opóźnionym zapłonem
  • Olejem w komorze spalania
  • Nieprawidłową przerwą elektrod świecy
  • Zbyt mała wartością cieplną świecy
  • Zbyt częstym pozostawianiem silnika na biegu jałowym i jeżdżeniem z małą prędkością
  • Zanieczyszczonym filtrem powietrza
  • Uszkodzonymi cewkami zapłonowymi

 

2.Sprawdzić przerwę (A) elektrod. Jeśli przerwa odbiega od wartości nominalnej, wyregulować ją odpowiednim szczelinomierzem.

Przerwa elektrod:
Wartość nominalna (nowe): 1,0-1,1 mm
 

 

3.Wymieniać świece zapłonowe zgodnie z określoną częstotliwością wymian lub gdy środkowa elektroda jest zaokrąglona (A). Stosować tylko świece zapłonowe z listy poniżej.

Świece zapłonowe:
 BKR 6E-11 (NGK) 
 K20PR-U11 (DENSO) 

 

4.Gwint świecy posmarować niewielką ilością środka zabezpieczającego przed zakleszczeniem i wkręcić ręką świecę do głowicy. Następnie dokręcić momentem 18 N·m (1,8 kG·m).