Tabela przeglądów w warunkach trudnych - wersje dla Australii i Nowej Zelandii

Jeśli klient eksploatuje samochód GŁÓWNIE przy występowaniu co najmniej jednego z następujących warunków, należy zastosować tabelę przeglądów dla trudnych warunków eksploatacji.

Systematyczna jazda na odcinku krótszym niż 8 km lub podczas mrozu na odcinku krótszym niż 16 km.
Jazda w szczególnie wysokich temperaturach otoczenia, przy ponad 35°C.
Długotrwała jazda z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem bądź długotrwała praca silnika na biegu jałowym.
Jazda z bagażnikiem dachowym, holowanie przyczepy, jazda w terenie górzystym.
Jazda po drogach terenowych, pokrytych błotem lub śniegiem.

UWAGA: Jeśli klient OKAZJONALNIE eksploatuje samochód w trudnych warunkach, należy korzystać z tabeli przeglądów dla normalnych warunków eksploatacji.

Przegląd po zaznaczonym przebiegu lub okresie w zależności, co wystąpi wcześniej.	km x 1.000	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
	miles x 1.000	12,5	25,0	37,5	50,0	62,5	75,0	87,5	100,0	112,5	125,0
	miesiące	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
Wymienić olej silnikowy		Co 5.000 km lub 6 miesięcy
Wymienić filtr oleju silnikowego		Co 10.000 km lub 6 miesięcy
Wymienić wkład filtra powietrza Stosować tabelę przeglądów dla normalnych warunków eksploatacji z wyjątkiem jazdy w dużym zapyleniu.		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Sprawdzić luzy zaworowe Sprawdzić luz zaworowy			l		l		l		l		l
Wymienić filtr paliwa Filtr paliwa powinien być wymieniany stosownie do czasu eksploatacji i przebiegu według tabeli przeglądów. Jeśli istnieje podejrzenie, że używane paliwo może być zanieczyszczone, zakurzone itp., filtr może zatykać się szybciej, dlatego zaleca się, aby filtr paliwa wymieniać co 40 000 km lub 2 lata (za wyjątkiem wersji EU). Wymianę filtra paliwa powinien przeprowadzać wykwalifikowany serwisant. Ponieważ układ paliwowy znajduje się pod ciśnieniem, wszystkie przewody paliwowe muszą być obsługiwane w prawidłowy sposób. Jeśli będą obsługiwane w niewłaściwy sposób paliwo może wyprysnąć i spowodować powstanie niebezpieczeństwa.					l				l
Wymienić świece zapłonowe	Silnik L13A1 (typ normalny)		l		l		l		l		l
Wymienić świece zapłonowe	Silnik L15A1 (typ irydowy)					l					l
Sprawdzić i wyregulować paski napędowe Sprawdzić, czy nie ma pęknięć. Sprawdzić naciąg i napięcie			l		l		l		l		l
Sprawdzić obroty biegu jałowego						l					l
Wymienić płyn chłodzący Stosować oryginalny płyn Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2		Po 200.000 km lub 10 latach, następnie co 100.000 km lub 5 lat
Wymienić olej przekładniowy (MTF) Olej przekładniowy Honda MTF (płyn przekładniowy do skrzyni ręcznej)				l			l			l
Wymienić olej przekładni CVT (ATF) Stosować Honda ATF-Z1. Jeśli samochód użytkowany jest przy wysokich prędkościach w wysokich temperaturach (ponad 35°C), płyn przekładni CVT (ATF-Z1) wymieniać co 40 000 km lub co 2 lata.					l			l			l
Sprawdzić przednie i tylne hamulce Sprawdzić grubość klocków hamulcowych i tarcz. Sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń lub pęknięć klocków hamulcowych, i tarcz hamulcowych. Sprawdzić szczelność cylinderka koła. Sprawdzić okładziny hamulców pod względem porysowania, zużycia lub zanieczyszczenia. Sprawdzić zaciski pod względem uszkodzenia, szczelności i zamocowania.		Co 10.000 km lub 6 miesięcy
Wymienić płyn hamulcowy Stosować tylko płyn hamulcowy DOT 3 lub DOT 4 (zalecamy stosowanie płynu hamulcowego Honda). Sprawdzić, czy poziom płynu hamulcowego znajduje się między górnym a dolnym znakiem w zbiorniku		Co 3 lata

Przegląd po zaznaczonym przebiegu lub okresie w zależności, co wystąpi wcześniej.	km x 1.000	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
	miles x 1.000	12,5	25,0	37,5	50,0	62,5	75,0	87,5	100,0	112,5	125,0
	miesiące	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
Sprawdzić regulację hamulca postojowego Sprawdzić działanie hamulca postojowego		l	l		l		l		l		l
Sprawdzenie ustawienia świateł Sprawdzić ustawienie reflektorów		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Jazda próbna (sprawdzić hałasy, stabilność jazdy, wibracje i działanie wskaźników oraz przełączników)		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Zamienić ogumienie kół (sprawdzać ciśnienie i ich stan co najmniej raz w miesiącu)		Co 10.000 km lub 1 rok
Wzrokowo sprawdzić następujące elementy: Sprawdzić prawidłowość zamontowania i ustawienia, czy nie ma pęknięć, pogorszenia własności, rdzy i nieszczelności. Sprawdzić dokręcenie wkrętów, nakrętek i łączników. W razie potrzeby dokręcić.
Końcówki drążków kierowniczych, przekładnia kierownicza i osłony gumowe Sprawdzić nasmarowanie listwy zębatej i połączeń przekładni. Sprawdzić uszkodzenia osłon gumowych i nasmarowanie połączeń.		Co 10.000 km lub 6 miesięcy
Elementy zawieszenia Sprawdzić dokręcenie śrub. Sprawdzić, czy nie są uszkodzone osłony przeciwkurzowe.
Osłony gumowe półosi napędowych Sprawdzić, czy nie są pęknięte opaski i osłony gumowe. Sprawdzić nasmarowanie listwy zębatej.
Przewody hamulcowe (łącznie z ABS) Sprawdzić pompę hamulcową, zawór proporcjonalny, modulator ABS pod kątem uszkodzeń i szczelności.		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Poziom wszystkich płynów i ich jakość Płyn chłodzący. MTF. ATF. Płyn hamulcowy. Spryskiwacze szyby przedniej
Układ wydechowy Sprawdzić, czy osłona termiczna katalizatora, rura wydechowa i tłumik są nieuszkodzone, szczelne i dokręcone.
Przewody paliwowe i ich połączenia Sprawdzić pewność połączeń, pęknięcia i uszkodzenia przewodów paliwowych. Dokręcić obluzowane połączenia i wymienić uszkodzone elementy.