Tabela przeglądów dla normalnych warunków eksploatacji - z wyjątkiem wersji europejskich, australijskich i nowozelandzkich

Poniższa tabela przeglądów odnosi się do eksploatacji samochodu w normalnych warunkach; w razie jazdy w trudnych warunkach należy zastosować tabelę przeglądów dla trudnych warunków eksploatacji.

Przegląd po zaznaczonym przebiegu lub okresie w zależności, co wystąpi wcześniej.	km x 1.000	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
	miles x 1.000	12,5	25,0	37,5	50,0	62,5	75,0	87,5	100,0	112,5	125,0
	miesiące	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
Czyszczenie wkładu filtra powietrza	Tylko suchy	Co 10.000 km
Wymienić wkład filtra powietrza	Mokry	Co 20.000 km
Wymienić wkład filtra powietrza	Suchy	Co 20.000 km
Sprawdzić luzy zaworowe Sprawdzić luz zaworowy		Co 40.000 km
Wymienić filtr paliwa Informacje na temat wymiany z uwzględnieniem warunków eksploatacji Filtr paliwa powinien być wymieniany stosownie do czasu eksploatacji i przebiegu według tabeli przeglądów. Jeśli istnieje podejrzenie, że używane paliwo może być zanieczyszczone, zakurzone itp., filtr może zatykać się szybciej, dlatego zaleca się, aby filtr paliwa wymieniać co 40 000 km lub 2 lata (za wyjątkiem wersji EU). Wymianę filtra paliwa powinien przeprowadzać wykwalifikowany serwisant. Ponieważ układ paliwowy znajduje się pod ciśnieniem, wszystkie przewody paliwowe muszą być obsługiwane w prawidłowy sposób. Jeśli będą obsługiwane w niewłaściwy sposób paliwo może wyprysnąć i spowodować powstanie niebezpieczeństwa.					l				l
Wymienić świece zapłonowe		Co 40.000 km
Sprawdzić i wyregulować paski napędowe Sprawdzić, czy nie ma pęknięć. Sprawdzić naciąg i napięcie			l		l		l		l		l
Sprawdzić obroty biegu jałowego							l
Wymienić płyn chłodzący Stosować oryginalny płyn Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2		Po 200 000 km lub 10 latach, później co 100 000 km lub 5 lat
Wymienić olej przekładniowy (MTF) Olej przekładniowy Honda MTF (płyn przekładniowy do skrzyni ręcznej)							l
Wymienić olej przekładni CVT (ATF) Stosować Honda ATF-Z1.					l			l			l
Sprawdzić przednie i tylne hamulce Sprawdzić grubość klocków hamulcowych i tarcz. Sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń lub pęknięć klocków hamulcowych, i tarcz hamulcowych. Sprawdzić szczelność cylinderka koła. Sprawdzić okładziny hamulców pod względem porysowania, zużycia lub zanieczyszczenia. Sprawdzić zaciski pod względem uszkodzenia, szczelności i zamocowania.		Co 10.000 km lub 6 miesięcy
Wymienić płyn hamulcowy Stosować tylko płyn hamulcowy DOT 3 lub DOT 4 (zalecamy stosowanie płynu hamulcowego Honda). Sprawdzić, czy poziom płynu hamulcowego znajduje się między górnym a dolnym znakiem w zbiorniku		Co 3 lata

Przegląd po zaznaczonym przebiegu lub okresie w zależności, co wystąpi wcześniej.	km x 1.000	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
	miles x 1.000	12,5	25,0	37,5	50,0	62,5	75,0	87,5	100,0	112,5	125,0
	miesiące	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
Sprawdzić regulację hamulca postojowego Sprawdzić działanie hamulca postojowego		l	l		l		l		l		l
Zamienić ogumienie kół (sprawdzać ciśnienie i ich stan co najmniej raz w miesiącu)		Co 10.000 km
Wzrokowo sprawdzić następujące elementy: Sprawdzić prawidłowość zamontowania i ustawienia, czy nie ma pęknięć, pogorszenia własności, rdzy i nieszczelności. Sprawdzić dokręcenie wkrętów, nakrętek i łączników. W razie potrzeby dokręcić.
Końcówki drążków kierowniczych, przekładnia kierownicza i osłony gumowe Sprawdzić nasmarowanie listwy zębatej i połączeń przekładni. Sprawdzić uszkodzenia osłon gumowych i nasmarowanie połączeń.		Co 10.000 km lub 6 miesięcy
Elementy zawieszenia Sprawdzić dokręcenie śrub. Sprawdzić, czy nie są uszkodzone osłony przeciwkurzowe.
Osłony gumowe półosi napędowych Sprawdzić, czy nie są pęknięte opaski i osłony gumowe. Sprawdzić nasmarowanie listwy zębatej.
Przewody hamulcowe (łącznie z ABS) Sprawdzić pompę hamulcową, zawór proporcjonalny, modulator ABS pod kątem uszkodzeń i szczelności.		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Poziom wszystkich płynów i ich jakość Płyn chłodzący. MTF. ATF. Płyn hamulcowy. Spryskiwacze szyby przedniej
Układ wydechowy Sprawdzić, czy osłona termiczna katalizatora, rura wydechowa i tłumik są nieuszkodzone, szczelne i dokręcone.
Przewody paliwowe i ich połączenia Sprawdzić pewność połączeń, pęknięcia i uszkodzenia przewodów paliwowych. Dokręcić obluzowane połączenia i wymienić uszkodzone elementy.