Tabela przeglądów w warunkach trudnych - wersje dla Australii i Nowej Zelandii (L12A/L13A z wyjątkiem wersji KM/KP)

Tabela przeglądów w warunkach trudnych - wersje dla Australii i Nowej Zelandii

Jeśli klient eksploatuje samochód GŁÓWNIE przy występowaniu co najmniej jednego z następujących warunków, należy zastosować tabelę przeglądów dla trudnych warunków eksploatacji.

Systematyczna jazda na odcinku krótszym niż 8 km lub podczas mrozu na odcinku krótszym niż 16 km.
Jazda w szczególnie wysokich temperaturach otoczenia, przy ponad 35°C.
Długotrwała jazda z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem, bądź długotrwała praca silnika na biegu jałowym.
Jazda z bagażnikiem dachowym, holowanie przyczepy, jazda w terenie górzystym.
Jazda po drogach terenowych, pokrytych błotem lub śniegiem.

Jeśli klient OKAZJONALNIE eksploatuje pojazd w trudnych warunkach, należy korzystać z tabeli przeglądów dla normalnych warunków eksploatacji.

Przegląd po zaznaczonym przebiegu lub okresie w zależności, co wystąpi wcześniej.	km x 1.000	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
	miles x 1.000	12,5	25,0	37,5	50,0	62,5	75,0	87,5	100,0	112,5	125,0
	miesiące	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
Wymienić olej silnikowy		Co 5.000 km lub 6 miesięcy
Wymienić filtr oleju silnikowego		Co 10.000 km lub 6 miesięcy
Wymienić wkład filtra powietrza Stosować tabelę przeglądów dla normalnych warunków eksploatacji z wyjątkiem jazdy w dużym zapyleniu.		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Sprawdzenie luzu zaworowego			l		l		l		l		l
Wymienić filtr paliwa			l		l		l		l		l
Wymiana świec zapłonowych			l		l		l		l		l
Sprawdzić i wyregulować paski napędowe Sprawdzić, czy nie występują pęknięcia, uszkodzenia, odkształcenia i napięcia			l		l		l		l		l
Sprawdzanie obrotów biegu jałowego						l					l
Wymienić płyn chłodzący Stosować oryginalny wielosezonowy płyn do chłodnic Honda typ 2		Po 200.000 km lub 10 latach, następnie co 100.000 km lub 5 lat
Wymiana oleju ręcznej skrzyni biegów (MTF) Używać oryginalnego oleju do przekładni ręcznej Honda MTF-II				l			l			l
Wymienić płyn CVT (ATF) Używać oryginalnego Honda ATF-Z1 Wymieniać co 40 000 km lub 2 lata, jeśli samochód użytkowany jest w wysokich temperaturach (ponad 35°C) przy wysokich prędkościach.					l			l			l
Sprawdzić przednie i tylne hamulce. Sprawdzić grubość klocków hamulcowych i tarcz. Sprawdzić, czy na powierzchni klocków hamulcowych nie występują uszkodzenia i pęknięcia, tarcze hamulcowe. Sprawdzić szczelność cylinderka koła Sprawdzić, czy na okładzinach hamulcowych nie występują pęknięcia, szklistość, ślady zużycia i zanieczyszczenia Sprawdzić, czy na zaciskach nie występują uszkodzenia, nieszczelności, a zaciski są pewnie zamontowane		Co 10.000 km lub 6 miesięcy
Wymienić płyn hamulcowy Stosować wyłącznie płyn hamulcowy DOT 3 (zalecany jest oryginalny płyn hamulcowy Honda). Sprawdzić poziom płynu hamulcowego między górnym a dolnym oznaczeniem na zbiorniku		Co 3 lata

Przegląd po zaznaczonym przebiegu lub okresie w zależności, co wystąpi wcześniej.	km x 1.000	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
	miles x 1.000	12,5	25,0	37,5	50,0	62,5	75,0	87,5	100,0	112,5	125,0
	miesiące	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
Sprawdzanie regulacji hamulca ręcznego		l	l		l		l		l		l
Sprawdzić ustawienia świateł Sprawdzić ustawienia reflektorów		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Jazda próbna (hałasy, stabilność, działanie wskaźników i przełączników) Sprawdzić stabilność jazdy, hałasy, wibracje i działanie wskaźników oraz przełączników.		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Wykonać rotacyjne przełożenie opon Sprawdzać ciśnienie w oponach i stan opon co najmniej raz w miesiącu.		Co 10.000 km
Wzrokowo sprawdzić następujące elementy: Sprawdzić prawidłowość zamontowania i ustawienia, czy nie ma pęknięć, pogorszenia własności, rdzy i nieszczelności. Sprawdzić dokręcenie wkrętów, nakrętek i łączników. W razie potrzeby dokręcić.
Końcówki drążków kierowniczych, przekładnia kierownicza i osłony gumowe Sprawdzić nasmarowanie listwy zębatej i połączeń przekładni. Sprawdzić, czy osłony gumowe nie noszą śladów uszkodzeń i nie wycieka z nich smar		Co 10.000 km lub 6 miesięcy
Elementy zawieszenia Sprawdzić dokręcenie śrub. Sprawdzić, czy nie są uszkodzone osłony przeciwkurzowe.
Osłony gumowe półosi napędowych Sprawdzić, czy na osłonach gumowych i ich mocowaniach nie występują pęknięcia. Sprawdzić nasmarowanie listwy zębatej.
Sztywne i elastyczne przewody hamulcowe (łącznie z ABS) Sprawdzić pompę hamulcową, dozujący zawór sterujący i modulator ABS, oraz czy nie występują wycieki		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Poziom wszystkich płynów i ich jakość Sprawdzić poziom płynów i szczelność układów. W razie potrzeby dolać płynu chłodzącego silnika, MTF, ATF, płynu hamulcowego, płynu do spryskiwaczy i wody destylowanej do akumulatora.
Układ wydechowy Sprawdzić, szczelność oraz czy są dokręcone i nie mają uszkodzeń rura wydechowa i tłumik.
Przewody paliwowe i ich połączenia Sprawdzić pewność połączeń, pęknięcia i uszkodzenia przewodów paliwowych. Poprawić niepewne połączenia i wymienić wszystkie uszkodzone części.