| Sintoma | Procedimento de diagnóstico | Verifique também quanto a | |
|---|---|---|---|
| O motor não arranca (a MIL está boa, não há DTC definido) | 1. 2. 3. | Ensaie a bateria.. Ensaie o motor de arranque.. Efectue um diagnóstico de avarias ao circuito da bomba do combustível. |
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| O motor não arranca (a MIL permanece acesa ou não acende, não existe DTC definido) | Faça um diagnóstico de avarias ao circuito da MIL. | ||
| O motor não arranca (a luz indicadora do imobilizador permanece aceso ou cintila) | Efectue um diagnóstico de avarias ao sistema imobilizador.. | ||
| Arranque difícil (a MIL está boa, não há DTC definido) | 1. 2. | Ensaie a bateria.. Verifique a pressão do combustível.. |
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| Ralenti rápido a frio muito baixo (a MIL está boa, não há DTC definido) | 1. 2. | Efectue o procedimento de aprendizagem do PCM. Verifique a velocidade do ralenti. | |
| Ralenti rápido a frio muito elevado (a MIL está boa, não há DTC definido) | 1. 2. 3. 4. | Efectue o procedimento de aprendizagem do PCM. Verifique a velocidade do ralenti. Inspeccione/ajuste o cabo da borboleta. Inspeccione e ensaie o corpo da borboleta. | |
| A velocidade do ralenti flutua (a MIL está boa, não há DTC definido) | 1. 2. 3. 4. | Efectue o procedimento de aprendizagem do PCM. Verifique a velocidade do ralenti. Inspeccione/ajuste o cabo da borboleta. Inspeccione e ensaie o corpo da borboleta. | Fugas de ar da admissão |
| Após aquecer, a velocidade do ralenti está abaixo das especificações sem carga (a MIL está boa, não há DTC definido) | 1. 2. 3. | Efectue o procedimento de aprendizagem do PCM. Efectue um diagnóstico de avarias ao circuito do sinal FR do alternador. Inspeccione e ensaie o corpo da borboleta. | Tubo flexível de vácuo obstruído/com fendas/com má ligação |
| Após aquecer, a velocidade do ralenti está acima das especificações sem carga (a MIL está boa, não há DTC definido) | 1. 2. | Efectue o procedimento de aprendizagem do PCM. Efectue um diagnóstico de avarias ao circuito do sinal FR do alternador. | |