Ferramentas Especiais Necessárias
Kit dos indicadores combinados ( 07YAJ-0010610)
| 1. | Inspeccione o fusível N.º 16 (7,5A) na caixa de fusíveis/relés sob o tablier. O fusível está bom? SIM - Passe à 2. NÃO - Substitua o fusível e volte a verificar.n |
| 2. | Desligue o tubo flexível de vácuo (A) e ligue uma bomba de vácuo/vacuómetro (B) ao tubo flexível.
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| 3. | Arranque o motor e deixe-o ao ralenti. NOTA: A temperatura do líquido de arrefecimento do motor deverá ser inferior a 65°C. |
| 4. | Aumente rapidamente a rotação do motor para 3.000 rpm (min-1). Há vácuo? SIM - Passe à 5. NÃO - Passe à 10. |
| 5. | Desligue a ficha de 2P da válvula de purga do recipiente EVAP. |
| 6. | Aumente rapidamente a rotação do motor para 3.000 rpm (min-1). Há vácuo? SIM - Inspeccione o encaminhamento dos tubos flexíveis de vácuo. Se estiverem bons, substitua a válvula de purga do recipiente EVAP.n NÃO - Passe à 7. |
| 7. | DESLIGUE a ignição. |
| 8. | Desligue a ficha B (24P) do PCM. |
| 9. | Verifique a continuidade entre o terminal N.º 2 da ficha de 2P da válvula de purga do recipiente EVAP e a massa da carroçaria.
Há continuidade? SIM - Repare o curto-circuito no fio entre a válvula de purga do recipiente EVAP e o PCM (B21).n NÃO - Actualize o PCM se este não possuir o mais recente software ou instale um PCM em bom estado e, em seguida, volte a verificar. Se o sintoma/indicação desaparecer com um PCM em bom estado, substitua o PCM original.n |
| 10. | Arranque o motor. Mantenha o motor nas 3.000 rpm (min-1) sem carga (em Estacionamento ou ponto-morto), até a ventoinha do radiador se ligar e, em seguida, deixe-o ao ralenti. |
| 11. | Verifique se há vácuo no tubo flexível de vácuo, após arrancar o motor. |
| 12. | Aumente rapidamente a rotação do motor para 3.000 rpm (min-1). Há vácuo? SIM - Passe à 23. NÃO - Passe à 13. |
| 13. | DESLIGUE a ignição. |
| 14. | Inspeccione o encaminhamento do tubo flexível de vácuo. O tubo flexível de vácuo está bom? SIM - Passe à 15. NÃO - Repare o tubo flexível de vácuo.n |
| 15. | Desligue a ficha de 2P da válvula de purga do recipiente EVAP. |
| 16. | LIGUE a ignição (II). |
| 17. | No lado da cablagem, meça a voltagem entre os terminais N.ºs 1 e 2 da ficha de 2P da válvula de purga do recipiente EVAP.
Há voltagem? SIM - Substitua a válvula da purga do recipiente EVAP.n NÃO - Passe à 18. |
| 18. | No lado da cablagem, meça a voltagem entre o terminal Nº 1 da ficha de 2P da válvula de purga do recipiente EVAP e a massa da carroçaria.
Há voltagem da bateria? SIM - Passe à 19 NÃO - Repare a interrupção no fio entre o fusível N.º 16 (7,5A) na caixa de fusíveis/relé sob o tablier e a válvula da purga do recipiente do EVAP.n |
| 19. | DESLIGUE a ignição. |
| 20. | Volte a ligar a ficha de 2P da válvula de purga do recipiente EVAP. |
| 21. | LIGUE a ignição (II). |
| 22. | Meça a voltagem entre o terminal B21 da ficha do PCM e a massa da carroçaria.
Há voltagem da bateria? SIM - Actualize o PCM se este não possuir o mais recente software ou instale um PCM em bom estado e, em seguida, volte a verificar. Se o sintoma/indicação desaparecer com um PCM em bom estado, substitua o PCM original.n NÃO - Repare a interrupção no fio entre a válvula de purga do recipiente EVAP e o PCM (B21).n |
| 23. | Volte a ligar o tubo flexível de vácuo ao recipiente de controlo EVAP. |
| 24. | Retire o tampão de enchimento do combustível. |
| 25. | Desligue o tubo flexível de purga do ar (A) do recipiente EVAP e ligue o kit dos indicadores combinados e o adaptador de união do tubo ao recipiente EVAP (B) e ligue a bomba de vácuo (C).
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| 26. | Arranque o motor e aumente o número de rotações para 3.000 rpm (min-1). O vácuo aparece no indicador no espaço de 2 minuto? SIM - Quando aparece vácuo, os controlos de emissões por evaporação estão em boas condições. Verifique o ensaio da válvula de duas vias EVAP.n NÃO - Substitua o recipiente EVAP.n |