Zamontowanie silnika

1.Ustawić silnik pod pojazdem. Zamocować wciągnik łańcuchowy do silnika i podnieść silnik aż znajdzie się na miejscu w pojeździe.



Zamontować nakrętki i śruby mocujące w podanej kolejności. Niezachowanie kolejności dokręcania może spowodować nadmierny hałas, wibracje a także szybsze zużycie tulei.


2.Zamontować przednią ramę pomocniczą.

 

3.Zamontować zespół lewego przedniego wspornika/poduszki (M/T).

 

4.Wkręcić śruby tylnej poduszki.

 

5.Opuścić podnośnik.

6.Zamontować zespół (A) bocznego wspornika i poduszki silnika, a następnie dokręcić śruby mocujące i nakrętki w kolejności przedstawionej na rysunku.

M/T: 

CVT: 

7.Zamontować przewód masowy (B).

8.Zamontować wspornik (A) poduszki skrzyni biegów, a następnie wkręcić śruby i nakrętki w przedstawionej kolejności.

M/T: 

CVT: 

9.Zamontować przewód masowy (B).

10.Zdemontować wciągarkę łańcuchową z silnika.

11.Podnieść samochód na podnośniku na pełną wysokość.

12.Zamontować przekładnię kierowniczą na przedniej ramie pomocniczej.

13.Założyć nowy pierścień ustalający na końcu każdej półosi napędowej, następnie zamontować półosie napędowe. Upewnić się, że każdy pierścień „zaskoczył" na swoim miejscu w mechanizmie różnicowym i na wałku pośrednim.

14.Połączyć przeguby kulowe dolnego wahacza.

15.Zamontować łączniki stabilizatora.

16.Zamontować katalizator (TWC) (A), używając nowych uszczelek (B) i nowych nakrętek kontrujących (C).

 

17.Podłączyć złączkę (D) podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S).

18.Zamontować przewody chłodnicy ATF (CVT).

 

19.Zamontować osłonę wentylatora skraplacza.

20.Zamontować sprężarkę (A) A/C, a następnie podłączyć złączkę (B) sprzęgła sprężarki.

 

21.Zamontować osłonę przeciwbłotną.

 

22.Opuścić podnośnik.

23.Zamontować górny przewód chłodnicy (A) i dolny przewód chłodnicy (B).

 

24.Zamontować przewody nagrzewnicy.

 

25.Zamontować linkę zmiany biegów (A) używając plastikowej podkładki (B), podkładki (C) i nowej zawleczki (D) (CVT).

 

26.Zamontować linkę wybierania biegów (A) i linkę zmiany biegów (B), używając plastikowych podkładek (C), podkładek (D) i nowych zawleczek (E) (M/T).

 

27.Zamontować siłownik sprzęgła (A) i wkręcić śrubę mocującą wspornik przewodu sztywnego sprzęgła (B) (M/T).

 

28.Zamontować przewód zbiornika oparów paliwa (EVAP) (A) i przewód podciśnieniowy serwa układu hamulcowego (B).

 

29.Zamontować przewody akumulatora (A) do skrzynki bezpieczników pod pokrywą silnika, następnie zamontować obejmę (B) wiązki przewodów.

 

30.Podłączyć złączkę wiązki przewodów (C).

31.Przeciągnąć złączki ECM/PCM przez przegrodę czołową, następnie zamontować przelotkę (A).

 

32.Zamontować obejmy wiązki przewodów (B).

33.Podłączyć złączki ECM/PCM (A) i złączki wiązki głównej przewodów (B).

 

34.Zamontować podstawę akumulatora (A), a następnie zamontować obejmę (B) wiązki przewodów.

 

35.Zamontować obudowę filtra powietrza.

36.Zamontować akumulator.

37.Zamontować linkę przepustnicy, następnie wyregulować linkę.

38.Zamontować przewód paliwowy.

39.Zamontować i wyregulować pasek napędowy.

40.Oczyścić bieguny akumulatora i końcówki przewodów papierem ściernym, następnie zamontować przewody i posmarować smarem przeciwkorozyjnym.

41.Sprawdzić czy skrzynia biegów płynnie przełącza biegi (M/T).

42.Przesuwać dźwignię zmiany biegów przez wszystkie położenia sprawdzając czy wskaźnik położenia dźwigni A/T zapala się odpowiednio do wybranego przełożenia (CVT).

43.Sprawdzić, czy nie ma przecieków paliwa. Włączyć zapłon (II) (nie uruchamiać rozrusznika) tak, aby pompa paliwa pracowała przez około 2 sekundy i powstało odpowiednie ciśnienie w przewodach paliwowych. Powtórzyć tą czynność dwa lub trzy razy, następnie sprawdzić, czy nie ma wycieków w jakimkolwiek punkcie układu paliwowego.

44.Wlać olej silnikowy.

45.Napełnić skrzynię biegów olejem:


46.Napełnić chłodnicę płynem chłodzącym i odpowietrzyć układ chłodzenia z otwartym zaworem ogrzewania.

47.Sprawdzić obroty biegu jałowego.

48.Sprawdzić wyprzedzenie zapłonu.

49.Sprawdzić geometrię kół.