| 1. | Otworzyć całkowicie zawór przepustnicy i wymontować linkę przepustnicy (A) z dźwigni przepustnicy (B).
|
| 2. | Wymontować pancerz linki (C) ze wspornika linki (D). |
| 3. | Odłączyć linkę przepustnicy (A) od pedału przyspieszania (B).
|
| 4. | Zamontować w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania. |
| 5. | Po zamontowaniu należy uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (w położeniu [P] lub na luzie) do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, a następnie pozostawić na biegu jałowym. |
| 6. | Przytrzymać linkę usuwając z niej luz. |
| 7. | Ustawić nakrętkę zabezpieczającą na wsporniku linki (A). Wyregulować nakrętkę regulacyjną (B) tak, by jej luz wynosił 0 mm.
|
| 8. | Wyjąć linkę ze wspornika przepustnicy (A). Ponownie ustawić nakrętkę regulującą (B) i dokręcić nakrętkę kontrującą (C). |
| 9. | Po właściwym wyregulowaniu linki sprawdzić, czy zawór przepustnicy otwiera się całkowicie po wciśnięciu pedału przyspieszenia do podłogi. Sprawdzić również, czy zawór przepustnicy wraca do pozycji biegu jałowego po zwolnieniu pedału przyspieszenia. |