| 1. | Sprawdzić luz linki przy dźwigni przepustnicy. Zwis linki (A) powinien wynosić 10-12 mm.
|
| 2. | Jeśli ugięcie (A) przekracza wartość dopuszczalną (10-12 mm), poluzować nakrętkę kontrującą (B), przekręcać nakrętkę regulującą (C) do momentu, aż ugięcie (A) będzie w wymaganym zakresie, a następnie ponownie dokręcić nakrętkę kontrującą (B). |
| 3. | Po właściwym wyregulowaniu linki sprawdzić, czy zawór przepustnicy otwiera się całkowicie po wciśnięciu pedału przyspieszenia do podłogi. Sprawdzić również, czy zawór przepustnicy wraca do pozycji biegu jałowego po zwolnieniu pedału przyspieszenia. |