Usuwanie objawów usterek układu paliwowego i emisji (Bez ETCS)

Usuwanie objawów usterek układu paliwowego i emisji

Kiedy w samochodzie występuje jakikolwiek z tych objawów, sprawdzić kody usterek (DTC) za pomocą testera. Jeśli nie jest sygnalizowany DTC, przeprowadzić procedurę diagnostyczną objawu, w podanej kolejności, aż do wykrycia przyczyny usterki.

Objaw	Procedura diagnostyczna		Sprawdzić również
Silnika nie można uruchomić (MIL działa prawidłowo, brak kodu DTC)	1. 2. 3.	Sprawdzić akumulator. Sprawdzić rozrusznik. Usunąć usterkę w obwodzie pompy paliwa.	Niski stopień sprężania Brak iskry zapłonowej Nieszczelność układu dolotu powietrza Zablokowany silnik Pęknięcie łańcucha rozrządu Zanieczyszczone paliwo
Nie można uruchomić silnika (lampka MIL zapala się i pozostaje zapalona lub w ogóle się nie zapala, brak kodów DTC)	Usunąć usterkę w obwodzie MIL.
Nie można uruchomić silnika (świeci się lub miga kontrolka immobilizera)	Usunąć usterki w układzie immobilizera.
Utrudnione uruchamianie (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC)	1. 2.	Sprawdzić akumulator. Sprawdzić ciśnienie paliwa.	Niski stopień sprężania Nieszczelność układu dolotu powietrza Zanieczyszczone paliwo
Obroty zimnego „szybkiego” biegu jałowego są zbyt niskie (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC)	1. 2.	Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM. Sprawdzić obroty biegu jałowego.
Obroty zimnego „szybkiego” biegu jałowego są zbyt wysokie (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC)	1. 2. 3. 4.	Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM. Sprawdzić obroty biegu jałowego. Sprawdzić i wyregulować linkę przepustnicy. Sprawdzić obudowę przepustnicy.
Wahania obrotów biegu jałowego (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC)	1. 2. 3. 4.	Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM. Sprawdzić obroty biegu jałowego. Sprawdzić i wyregulować linkę przepustnicy. Sprawdzić obudowę przepustnicy.	Nieszczelność układu dolotu powietrza
Po rozgrzaniu obroty biegu jałowego są poniżej wymaganych, bez obciążenia (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC)	1. 2. 3.	Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM. Usunąć usterki w obwodzie sygnału FR alternatora. Sprawdzić obudowę przepustnicy.	Przewód podciśnieniowy zapchany, pęknięty, lub słabo podłączony
Po rozgrzaniu obroty biegu jałowego są powyżej wymaganych, bez obciążenia (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC)	1. 2.	Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM. Usunąć usterki w obwodzie sygnału FR alternatora.

Objaw	Procedura diagnostyczna		Sprawdzić również
Wahania obrotów biegu jałowego (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC)	1. 2. 3. 4. 5.	Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM. Sprawdzić ciśnienie paliwa. Sprawdzić wtryskiwacze.^* Usunąć usterki w obwodzie sygnału FR alternatora. Sprawdzić i przetestować zawór PCV.	Zanieczyszczone paliwo
Przerwy zapłonu lub nierówna praca (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC)	1. 2. 3. 4.	Sprawdzić świece zapłonowe.^* Sprawdzić ciśnienie paliwa. Sprawdzić wtryskiwacze.^* Usunąć usterkę w obwodzie pompy paliwa.	Niski stopień sprężania Luz zaworowy Zanieczyszczone paliwo
Niepoprawny wynik testu emisji (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC)	1. 2. 3. 4. 5.	Sprawdzić trójfunkcyjny katalizator spalin (TWC). Sprawdzić świece zapłonowe.^* Sprawdzić ciśnienie paliwa. Sprawdzić wtryskiwacze.^* Sprawdzić układ kontroli emisji spalin EVAP.	Zanieczyszczone paliwo Niski stopień sprężania Pęknięcie łańcucha rozrządu
Mała moc (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC)	1. 2. 3. 4. 5. 6.	Sprawdzić ciśnienie paliwa. Sprawdzić wkład filtra powietrza. Sprawdzić i wyregulować linkę przepustnicy. Sprawdzić obudowę przepustnicy. Sprawdzić trójfunkcyjny katalizator spalin (TWC). Sprawdzić wtryskiwacze.^*	Zanieczyszczone paliwo Niski stopień sprężania Ustawienie wałka rozrządu Poziom oleju silnikowego
Silnik gaśnie (lampka MIL jest sprawna, brak kodów DTC)	1. 2. 3. 4. 5.	Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM. Sprawdzić ciśnienie paliwa. Sprawdzić obroty biegu jałowego. Usunąć usterki w obwodzie sygnału czujnika położenia pedału hamulca. Sprawdzić świece zapłonowe.^*	Nieszczelność układu dolotu powietrza Uszkodzona wiązka przewodów i połączenia czujnika
Utrudnione doprowadzanie paliwa	Sprawdzić przewód odpowietrzania i przewód ssawny.

*:	Oprócz wersji KG, KE, KR