¦Usuwanie usterek obwodu rozrusznika

UWAGA:

Zalecana procedura:


Procedura alternatywna


1.Podłączyć następujące przyrządy:
  • Amperomierz, 0-400 A
  • Woltomierz, 0-20 V (o dokładności 0,1 V)
  • Obrotomierz, 0-1200 obr./min

 

2.Wymontować bezpiecznik nr 20 (15 A) ze skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą.

3.Przy dźwigni zmiany biegów w położeniu [N] lub [P] (CVT) uruchomić silnik (III).

Czy rozrusznik obraca silnik normalnie?


TAK - Układ rozruchu jest sprawny.n


NIE - Jeśli rozrusznik nie kręci silnika, przejść do punktu 4. Jeśli rozrusznik kręci silnik zbyt wolno lub nierówno, przejść do 7. Jeśli rozrusznik po zwolnieniu kluczyka w stacyjce nie odłącza się od koła zamachowego lub wieńca zębatego przekładni hydrokinetycznej, sprawdzać następujące elementy aż do odnalezienia przyczyny usterki.

  • Uszkodzenie wyłącznika i wciąganego rdzenia automatu rozrusznika
  • Zanieczyszczenie koła napędowego lub uszkodzenie sprzęgła jednokierunkowego zespołu sprzęgającego

4.Sprawdzić stan akumulatora. Sprawdzić, czy połączenia elektryczne akumulatora, przewód ujemny akumulatora podłączony do nadwozie, przewody masowe silnika i przewody rozrusznika nie są luźne lub skorodowane. Następnie spróbować uruchomić silnik ponownie.

Czy rozrusznik obraca silnik?


TAK - Naprawić luźne połączenie powodujące usterkę. Układ rozruchu jest sprawny.n


NIE - Przejść do 5.


5.Upewnić się, że skrzynia biegów jest na luzie, następnie odłączyć przewód BLK/WHT (A) od automatu rozrusznika (B). Połączyć dodatkowym przewodem dodatni biegun akumulatora ze stykiem automatu.

 

Czy rozrusznik obraca silnik?


TAK - Przejść do 6.


NIE - Wymontować rozrusznik i naprawić lub wymienić w razie potrzeby.

6.Sprawdzić następujące elementy w kolejności jak na poniższej liście w celu odnalezienia przerwanego obwodu.

  • Sprawdzić złączki i przewód BLK/WHT między skrzynką bezpieczników pod deską rozdzielczą a wyłącznikiem zapłonu oraz między skrzynką bezpieczników pod deską rozdzielczą a rozrusznikiem.
  • Sprawdzić wyłącznik zapłonu.
  • Sprawdzić  czujnik zakresu przełożeń i złączkę (CVT).
  • Sprawdzić przekaźnik odcinania rozrusznika.

7.Sprawdzić prędkość obrotową silnika w czasie rozruchu.

Czy prędkość obrotowa silnika jest powyżej 100 obr./min. (min.-1) ?


TAK - Przejść do 8.


NIE - Wymienić rozrusznik lub wymontować i rozmontować go, sprawdzić następujące elementy w celu odnalezienia usterki.

  • Nadmiernie zużyte szczotki rozrusznika
  • Przerwa w obwodzie szczotek komutatora
  • Zanieczyszczony lub uszkodzony wielowypust śrubowy lub zębnik
  • Uszkodzone sprzęgło zębnika


8.Sprawdzić napięcie i prąd rozruchowy.

Czy napięcie rozruchowe jest wyższe lub równe 9 V a prąd rozruchowy jest mniejszy lub równy 150 A?


TAK - Przejść do 9.


NIE - Wymienić rozrusznik lub wymontować i rozmontować go, sprawdzić następujące elementy w celu odnalezienia usterki.

  • Przerwa w obwodzie segmentów komutatora wirnika rozrusznika
  • Ocieranie wirnika o stojan
  • Zwarcie w uzwojeniach wirnika
  • Nadmierne opory obrotu silnika


9.Wymontować rozrusznik i sprawdzić, czy zębnik, koło zamachowe lub wieniec zębaty przekładni hydrokinetycznej nie są uszkodzone. Wymienić wszelkie uszkodzone części.n