Diagnóstico de Avarias por Sintomas do Sistema do Combustível e Emissões

Quando o veículo apresentar um destes sintomas, verifique o Código de Diagnóstico de Avarias (DTC) com a ferramenta de pesquisa. Se não existir nenhum DTC, efectue o procedimento de diagnóstico relativo ao sintoma, na sequência indicada, até detectar a causa.

Sintoma Procedimento de diagnóstico Verifique também quanto a 
O motor não arranca
(a MIL está boa, não há DTC definido) 		1.

2.

3. 		Ensaie a bateria.
Ensaie o motor de arranque.
Efectue um diagnóstico de avarias ao circuito da bomba do combustível. 
  • Baixa compressão
  • Não existe faísca de ignição
  • Fugas de ar da admissão
  • Motor bloqueado
  • Corrente da distribuição quebrada
  • Combustível contaminado
 
O motor não arranca (a MIL permanece acesa ou não acende, não existe DTC definido) Efectue um diagnóstico de avarias ao circuito da MIL.  
O motor não arranca
(a luz indicadora do imobilizador permanece aceso ou cintila) 		Efectue o diagnóstico de avarias ao sistema imobilizador.  
Arranque difícil
(a MIL está boa, não há DTC definido) 		1.

2. 		Ensaie a bateria.
Verifique a pressão do combustível. 
  • Baixa compressão
  • Fugas de ar da admissão
  • Combustível contaminado
 
Ralenti rápido a frio muito baixo
(a MIL está boa, não há DTC definido) 		1.
2. 		Efectue o procedimento de aprendizagem do ralenti do ECM/PCM.
Verifique a velocidade do ralenti. 		 
Ralenti rápido a frio muito elevado
(a MIL está boa, não há DTC definido) 		1.
2.

3.

4. 		Efectue o procedimento de aprendizagem do ralenti do ECM/PCM.
Verifique a velocidade do ralenti.
Inspeccione/ajuste o cabo da borboleta.
Inspeccione e ensaie o corpo da borboleta. 		 
A velocidade do ralenti flutua
(a MIL está boa, não há DTC definido) 		1.
2.

3.

4. 		Efectue o procedimento de aprendizagem do ralenti do ECM/PCM.
Verifique a velocidade do ralenti.
Inspeccione/ajuste o cabo da borboleta.
Inspeccione e ensaie o corpo da borboleta. 		Fugas de ar da admissão 
Após aquecer, a velocidade do ralenti está abaixo das especificações sem carga
(a MIL está boa, não há DTC definido) 		1.
2.

3. 		Efectue o procedimento de aprendizagem do ralenti do ECM/PCM.
Efectue um diagnóstico de avarias ao circuito do sinal FR do alternador.
Inspeccione e ensaie o corpo da borboleta. 		Tubo flexível de vácuo obstruído/com fendas/com má ligação 
Após aquecer, a velocidade do ralenti está acima das especificações sem carga
(a MIL está boa, não há DTC definido) 		1.
2. 		Efectue o procedimento de aprendizagem do ralenti do ECM/PCM.
Efectue um diagnóstico de avarias ao circuito do sinal FR do alternador. 		 

Sintoma Procedimento de diagnóstico Verifique também quanto a 
A velocidade do ralenti flutua
(a MIL está boa, não há DTC definido) 		1.
2.

3.

4.

5. 		Efectue o procedimento de aprendizagem do ralenti do ECM/PCM.
Ensaie a verificar a pressão do combustível.
Ensaie os injectores.*
Efectue um diagnóstico de avarias ao circuito do sinal FR do alternador.
Inspeccione e ensaie a válvula PCV. 		Combustível contaminado 
Falha de ignição ou funcionamento irregular
(a MIL está boa, não há DTC definido) 		1.

2.

3.

4. 		Verifique as velas.*
Ensaie a verificar a pressão do combustível.
Ensaie os injectores.*
Efectue um diagnóstico de avarias ao circuito da bomba do combustível. 
  • Baixa compressão
  • Folga da válvula
  • Combustível contaminado
 
Falha no teste de emissões
(a MIL está boa, não há DTC definido) 		1.

2.

3.

4.

5. 		Inspeccione o catalisador de três vias (TWC).
Verifique as velas.*
Ensaie a verificar a pressão do combustível.
Ensaie os injectores.*
Verifique o sistema de controlo das emissões EVAP. 
  • Combustível contaminado
  • Baixa compressão
  • Corrente da distribuição quebrada
 
Baixa potência
(a MIL está boa, não há DTC definido) 		1.

2.

3.

4.

5.

6. 		Ensaie a verificar a pressão do combustível.
Verifique o elemento do filtro do ar.
Inspeccione/ajuste o cabo da borboleta.
Inspeccione e ensaie o corpo da borboleta.
Inspeccione o catalisador de três vias (TWC).
Ensaie os injectores.* 
  • Combustível contaminado
  • Baixa compressão
  • Temporização da árvore de cames
  • Nível do óleo do motor
 
O motor vai-se abaixo
(a MIL está boa, não há DTC definido) 		1.
2.

3.

4.

5. 		Efectue o procedimento de aprendizagem do ralenti do ECM/PCM.
Ensaie a verificar a pressão do combustível.
Verifique a velocidade do ralenti.
Efectue um diagnóstico de avarias ao circuito do sinal do interruptor da posição do pedal dos travões.
Verifique as velas.* 
  • Fugas de ar da admissão
  • Más ligações da cablagem e do sensor
 
Reabastecimento difícil Inspeccione a linha do respirador e a linha de aspiração.  

*: excepto modelos KG, KE e KR