Usuwanie usterek wg DTC: P0780 (42-2) (CVT)

Usuwanie usterek wg DTC: P0780 (42-2)

DTC P0780:

Usterka w układzie sterowania zmianą przełożeń

Wersje KB, KE, KG i KQ

UWAGA:

Przed rozpoczęciem usuwania usterek zapisać wszystkie dane zatrzymane oraz zapoznać się z ogólnymi informacjami dotyczącymi usuwania usterek.
Na rysunku przedstawiono przykładowe rozmieszczenie styków złączki; w poszczególnych wersjach samochodu rozmieszczenie styków może być nieco inne.

1.	Sprawdzić, czy wskazywane są inne DTC. Czy pojawia się inny kod usterki (DTC)? TAK - Usunąć usterkę zgodnie ze wskazanym kodem DTC i ponownie sprawdzić obecność kodu DTC P0780. NIE - Przejść do 2.

Zmierzyć obroty prędkości poślizgu w położeniach [D], [S], [L] i [R].

Czy prędkość poślizgu jest wyższa niż 3.500 obr./min. (min^-1)?

TAK - Wymienić skrzynię biegów.n

NIE - Jeżeli prędkość poślizgu jest poniżej 2 000 obr./min. (min.^-1), wymienić korpus zaworu sterującego.
Jeżeli prędkość poślizgu wynosi 2 000-3 500 obr./min. (min^-1), przejść do 3.

3.	Wyłączyć zapłon.

4.	Przygotować cyfrowy multimetr do pomiaru napięcia czujnika położenia przepustnicy między stykami A15 i 23 lub A24 złączek PCM .

Zmierzyć prędkość obrotową silnika podczas jazdy pojazdem po płaskiej drodze przy dźwigni ustawionej w położeniu D z prędkością 60 km/h i przy napięciu czujnika położenia przepustnicy 2.0 V.

Czy prędkość obrotowa silnika mieści się w zakresie 2 200-3 100 obr./min. (min^-1)?

TAK - Wymienić korpus zaworu sterującego.n

NIE - Wymienić skrzynię biegów.n