| 1. | Odłączyć ujemny przewód od akumulatora. |
| 2. | Wymontować poduszkę powietrzną kierowcy i koło kierownicy. |
| 3. | Wymontować pokrywy kolumny (A).
|
| 4. | Z wałka kolumny kierowniczej wymontować zespół przełącznika zespolonego (B), odkręcając wkręt (C) na górnej części przełącznika zespolonego. |
| 5. | Odłączyć złączki 2-stykową, 6-stykową i 7-stykową od wyłącznika zapłonu i odczepić od kolumny kierownicy spinkę wiązki przewodów. |
| 6. | Rozłączyć przegub kolumny kierowniczej (D) i wymontować go z wałka kolumny kierowniczej. |
| 7. | Wymontować kolumnę kierowniczą (E), wykręcając nakrętki i śruby mocujące. Uważać, aby podczas wymontowywania kolumny kierowniczej nie odchylać nadmiernie dolnego wału kierownicy (F). Odchylenie dolnego wału kierownicy przy użyciu zbyt dużej siły może być przyczyną złamania przegubu wału kierownicy. W przypadku pęknięcia przegubu lub rozłączenia się jarzma, wymienić zespół kolumny kierownicy. |
| 1. | Zamontować kolumnę kierowniczą w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania, uwzględnić następujące uwagi:
|
| 2. | Ustawić kolumnę kierownicy w najwyższym położeniu i pociągnąć mocno dźwignię blokującą. |
| 3. | Założyć górną końcówkę przegubu kolumny kierowniczej na wałek kierownicy (A) (otwór (B) pod śrubę ustawić w jednej linii ze spłaszczoną powierzchnią (C) wałka).
|
| 4. | Wsunąć dolny koniec przegubu wału kierownicy na wałek zębnika (D) (otwór pod śrubę ustawić w jednej linii z rowkiem (E) wokół wałka) i luźno wkręcić dolną śrubę przegubu. Sprawdzić, czy dolna śruba przegubu dobrze weszła do rowka w wałku zębnika. |
| 5. | Pociągnąć za przegub kolumny kierownicy, aby sprawdzić czy jest dobrze osadzony. Następnie wkręcić górną śrubę przegubu i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym. |
| 6. | Kończąc procedurę zamontowania, uwzględnić następujące uwagi:
|