| 1. | Przed zamontowaniem koła kierownicy sprawdzić, czy koła są ustawione do jazdy na wprost i wycentrować szpulę przewodów (A). Ustawić szpulę przewodów, obracając ją najpierw zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara, aż do zablokowania. Następnie obrócić ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około dwa i pół obrotu. Strzałka (B) na szpuli przewodów powinna być skierowana do góry.
|
| 2. | Ustawić dwa występy (A) kołnierza powrotu kierunkowskazów (B) w sposób pokazany na rysunku i zamontować kierownicę na wale kierownicy, sprawdzając, czy do piasty (C) koła kierownicy wchodzą kołki (D) szpuli przewodów i występy kołnierza powrotu kierunkowskazów. Przy montażu kierownicy nie uderzać w kierownicę ani w wałek kolumny kierowniczej.
|
| 3. | Wkręcić i dokręcić śrubę (A) koła kierownicy. Sprawdzić, czy wiązka przewodów (B) sygnału dźwiękowego jest prawidłowo poprowadzona i zamocowana.
|
| 4. | Zamontować poduszkę powietrzną kierowcy i sprawdzić działanie układu. |
| 5. | Sprawdzić prawidłowość powrotu przełączników sygnału dźwiękowego i kierunkowskazów. |