Wymagane narzędzia specjalne
Trzpień montażowy ( 07749-0010000)
| 1. | Za pomocą pręcika „plastigage” sprawdzić luz panewek korbowodowych. |
| 2. | Używając pręcika „plastigage” sprawdzić luz panewek głównych. |
| 3. | Sprawdzić śruby korbowodów. |
| 4. | Zamontować półpanewki w bloku silnika i korbowodach. |
| 5. | Panewki główne i korbowodowe posmarować olejem silnikowym. |
| 6. | Trzymając wał z czopami korbowymi nr 2 i nr 3 skierowanymi w górę, włożyć wał korbowy do bloku silnika. |
| 7. | Zamontować panewki poprzeczne (A) po obu stronach łożyska głównego nr 4.
|
| 8. | Gwinty i kołnierze śrub korbowodowych posmarować olejem silnikowym. |
| 9. | Umieścić czopy korbowe nr 1 i nr 4 w korbowodach. Ustawić w jednej linii znaki (B) na korbowodzie i pokrywie, a następnie dokręcić ręką pokrywy korbowodów i śruby. |
| 10. | Obracając wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, umieścić czopy korbowe w korbowodach nr 2 i nr 3. Ustawić w jednej linii znaki na korbowodzie i pokrywie, następnie dokręcić ręką pokrywy korbowodów i śruby. |
| 11. | Dokręcić śruby korbowodów momentem 9.8 N·m (1,0 kG). |
| 12. | Dokręcić śruby korbowodów o dodatkowe 90°. |
| 13. | Usunąć stary uszczelniacz z powierzchni przylegania słupka pokrywy łożyska. |
| 14. | Oczyścić i osuszyć powierzchnie przylegania słupka obudowy łożyska. |
| 15. | Nałożyć pasek uszczelniacza (nr kat. 08C70-K0234M, 08C70-K0334M lub 08C70-X0331S) o szerokości 1,5 mm wzdłuż linii przerywanej (A). UWAGA: Nie montować części, jeśli od nałożenia pasty uszczelniającej upłynęło 5 minut lub więcej. W takim przypadku usunąć starą pastę i nałożyć nową pastę uszczelniającą.
|
| 16. | Zamontować słupek pokrywy łożyska w bloku silnika. |
| 17. | Gwinty i kołnierze śrub osłony łożyska posmarować olejem silnikowym. |
| 18. | Dokręcić śruby pokryw łożysk w pokazanej kolejności momentem 25 N·m (2,5 kG).
|
| 19. | Dokręcić śruby pokryw łożysk o dodatkowe 40°. |
| 20. | Usunąć nadmiar uszczelniacza z bloku silnika. |
| 21. | Stosując narzędzia specjalne, zamontować nowy uszczelniacz prosto w bloku silnika do wymaganej wysokości.
|
| 22. | Zmierzyć odległość między wałem korbowym (A) a uszczelniaczem (B).
|
| 23. | Na pompie oleju (C) zamontować tulejki ustalające (A) i założyć nowy O-ring (B), a następnie ustawić wirnik wewnętrzny względem wału korbowego i zamontować pompę oleju.
|
| 24. | Zamontować smok oleju (D) z nową uszczelką (E). |
| 25. | Zamontować głowicę silnika. |
| 26. | Zamontować łańcuch rozrządu. |