| 1. | Aby sprawdzić luz panewki korbowodu - czop, należy wymontować słupek pokrywy łożyska. |
| 2. | Wymontować pokrywę stopy korbowodu i półpanewkę. |
| 3. | Oczyścić czop wału korbowego i półpanewkę czystą szmatką. |
| 4. | Umieścić kawałek pręcika „plastigage” na czopie wału korbowego. |
| 5. | Założyć półpanewkę i przykręcić pokrywę stopy korbowodu, a następnie dokręcić śruby odpowiednim momentem.
UWAGA: Podczas sprawdzania nie obracać wału korbowego. |
| 6. | Odkręcić pokrywę korbowodu, zdjąć półpanewkę i zmierzyć najszerszą część pręcika „plastigage”.
| ||||||
| 7. | Jeśli pręcik „plastigage" jest zbyt szeroki lub za wąski, wymontować półpanewkę górną, zamontować nową panewkę z takim samym kolorowym oznaczeniem kodowym i ponownie zmierzyć luz. Nie szlifować, nie piłować ani nie skrobać łożysk lub pokryw w celu uzyskania prawidłowego luzu. |
| 8. | Jeśli pomiar pręcikiem „plastigage” nadal pokazuje nieprawidłowy luz, należy założyć mniejsze lub większe panewki i ponownie sprawdzić luz. Jeśli wymaganego luzu nie można uzyskać z odpowiednio większymi lub mniejszymi panewkami, wymienić wał korbowy i zacząć pomiary od początku. |
| 1. | Sprawdzić, czy korbowody nie mają pęknięć lub uszkodzeń termicznych. |
| 2. | Każdy korbowód ma zakres tolerancji od 0 do 0,024 mm w przedziałach co 0,006 mm, zależnie od rozmiaru otworu łba korbowego. Następnie zostają oznaczone cyfrą (1) wskazującą zakres. W każdym silniku można znaleźć dowolną kombinację tych cyfr (pierwsza połowa cyfry znajduje się na pokrywie łożyska). Jeśli wybite oznaczenie jest nieczytelne z powodu brudu, nie należy go skrobać szczotką drucianą ani skrobakiem. Lecz zmyć zmywaczem lub detergentem.
|
| 3. | Oznaczenia kodowe średnic czopów korbowych są wybite na wale korbowym. Rozmieszczenie oznaczeń kodowych średnic czopów wału korbowego (litery)
|
| 4. | Oznaczenia średnic otworów łba korbowego, w połączeniu ze znakami wybitymi na wykorbieniu pozwalają dobrać odpowiednie panewki korbowodowe. UWAGA: Kolorowy kod jest umieszczony na krawędzi panewki.
|