| DTC 54: | Relé de avaria segura |
| 1. | Desligue a ficha de 46P da unidade de controlo do VSA. |
| 2. | Verifique o fusível N.º 15 (30 A) na caixa de fusíveis/relés sob o capot. O fusível está bom? SIM - Volte a instalar o fusível e, em seguida, passe à 3. NÃO - Passe à 5. |
| 3. | Meça a voltagem entre o terminal N.º 44 da ficha de 46P da unidade de controlo do VSA e a massa da carroçaria.
Há voltagem da bateria? SIM - Passe à 4. NÃO - Repare a interrupção no fio entre o fusível N.º 15 (30 A) da caixa de fusíveis/relés sob o capot e a unidade de controlo-modulador do VSA.n |
| 4. | Verifique a continuidade entre o terminal N.º 43 da ficha de 46P da unidade de controlo do VSA e a massa da carroçaria.
Há continuidade? SIM - Passe à 5. NÃO - Repare a interrupção no fio entre a unidade de controlo-modulador do VSA e a massa da carroçaria (G202).n |
| 5. | Verifique a continuidade entre o terminal N.º 44 da ficha de 46P da unidade de controlo do VSA e a massa da carroçaria.
Há continuidade? SIM - Repare o curto-circuito à massa da carroçaria no fio entre o fusível N.º 15 (30 A) da caixa de fusíveis/relés sob o capot e a unidade de controlo-modulador do VSA.n NÃO - Passe à 6. |
| 6. | Volte a ligar a ficha de 46P da unidade de controlo do VSA. |
| 7. | Elimine os DTC da memória utilizando o HDS. |
| 8. | Efectue um teste de estrada ao veículo a 15 km/h ou mais. |
| 9. | Verifique se há DTC utilizando o HDS. O indicador do VSA acende e é indicado o DTC 54? SIM - Verifique se há ligações soltas ou más na ficha de 46P da unidade de controlo do VSA. Se as ligações estiverem boas, substitua a unidade de controlo-modulador do VSA.n NÃO - O sistema está agora bom.n |