Como Diagnosticar Avarias do Sistema VSA (Com VSA)

Como Diagnosticar Avarias do Sistema VSA

Indicador do Sistema

Este sistema tem quatro indicadores: Indicador do ABS (A), indicador do VSA (B), indicador de activação do VSA (C) e indicador (D) do sistema dos travões. Quando o sistema detecta uma avaria, ilumina os indicadores apropriados. Dependendo da avaria, a unidade de controlo determina quais os indicadores que estão ligados.

Quando a função ABS se perde:
Indicador do ABS, indicador do VSA e indicador de activação do VSA ligados.
Quando a função do VSA se perde:
Indicador do VSA e indicador de activação do VSA ligados.
Quando se perderam todas as funções:
Todos os quatro indicadores estão ligados.

Indicador ABS/VSA

Se o sistema estiver bom, os indicadores do ABS e VSA desligam-se 2 segundos após LIGAR (II) a ignição.
Os indicadores do ABS e do VSA acendem quando a unidade de controlo detecta uma avaria no sistema. No entanto, apesar do sistema estar a funcionar correctamente, o indicador pode acender sob as seguintes condições:
- Apenas a roda motriz roda.
- Quando uma das rodas motrizes está presa.
- Quando o veículo entra em pião.
- O ABS ou o VSA continua a funcionar durante um longo período de tempo.
- Quando o veículo é sujeito a uma interferência de um sinal eléctrico.

Para determinar a causa real de uma avaria, solicite esclarecimentos ao cliente sobre a avaria, tomando estas condições em consideração.

Quando é detectada uma avaria e o indicador do ABS acende, mas não o indicador do VSA, há casos em que o indicador permanece aceso, até o interruptor da ignição ser DESLIGADO, e casos em que o indicador se apaga automaticamente quando o sistema regressa ao normal.
- DTC 61 ou 62:
  Os indicadores do ABS ou do VSA apagam-se automaticamente, quando o sistema regressa ao normal.
- DTC 11, 13, 15, 17, 22, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 45, 46, 47, 48, 54, 61, 62, 65, 66, 67, 68, 72, 73, 74,
  75, 76, 81, 91, 92 ou 97:
  Os indicadores do ABS e do VSA permanecem acesos até o interruptor da ignição ser DESLIGADO, quer o sistema regresse ao normal ou não.
- DTC 12, 14, 16, 18, 51, 52 ou 53:
  Os indicadores do ABS e do VSA permanecem acesos até o sistema regressar ao normal, após o veículo ser conduzido.

Código de Diagnóstico de Avarias (DTC)

A memória poderá conter 10 DTC. No entanto, quando o mesmo DTC é detectado mais de uma vez, o mais recente sobrepõe-se ao anterior. Portanto, quando o mesmo problema é detectado repetidamente, este é memorizado como sendo apenas um DTC.
Os DTC são indicados pela ordem da sua ocorrência.
Os DTC são memorizados no EEPROM. Por isso, os DTC memorizados não podem ser cancelados, desligando a bateria. Execute o procedimento especificado, para desmemorizar os DTC.

Auto-diagnóstico

O auto-diagnóstico poderá ser classificado em duas categorias:
- Diagnóstico inicial: Executado imediatamente depois da LIGAR a ignição (II) e até que os indicadores do ABS ou VSA apaguem.
- Diagnóstico normal: Elaborado correctamente, após o diagnóstico inicial e até o interruptor da ignição ser desligado.
Quando o sistema detecta uma avaria, a unidade de controlo do VSA muda para modo de avaria segura.

Recuo

O motor da bomba funciona quando o ABS ou VSA está a funcionar, e o fluído no reservatório é forçado a sair para a bomba principal, causando recuo no pedal do travão.

Motor da Bomba

O motor da bomba encontra-se em funcionamento quando o ABS/TCS ou VSA está a funcionar.
A unidade de controlo do VSA verifica o motor da bomba em funcionamento durante o diagnóstico normal quando o veículo é conduzido a mais de 15 km/h pela primeira vez, após o interruptor da ignição ser LIGADO (II). Nesta altura, poderá ouvir o motor a funcionar, mas tal é normal.

Substituição do Fluido dos Travões/Purga do Ar

Os procedimentos de substituição do fluido dos travões e de purga de ar são idênticos aos procedimentos utilizados em veículos não equipados com VSA.

Como Diagnosticar Avarias por DTC

Os procedimentos do diagrama de diagnóstico de avarias assumem que a causa da avaria continua presente e o indicador de ABS e/ou VSA permanece aceso. Seguir o diagrama quando o indicador do ABS e/ou do VSA não acende pode resultar num diagnóstico incorrecto.
As ilustrações das fichas mostram as fichas com terminais fêmea com contorno simples e os terminais macho com contorno duplo.

Solicite esclarecimentos ao cliente acerca das condições em que a avaria ocorreu e tente reproduzir as mesmas condições para o diagnóstico de avarias. Descubra quando é que o indicador do ABS e/ou do VSA se acendeu tal como durante o controlo ABS, após o controlo ABS, quando o veículo se encontrava a uma certa velocidade, etc.

2.	Quando o indicador do ABS ou VSA não se acende durante um teste de estrada mas o diagnóstico de avarias é efectuado baseado no DTC, verifique se há fichas soltas, mau contacto nos terminais, etc., antes de efectuar o diagnóstico de avarias.

3.	Após efectuar o diagnóstico de avarias ou após terem sido efectuadas reparações, elimine os DTC da memória e efectue um teste de estrada ao veículo sob condições idênticas às que originaram os DTC. Certifique-se que os indicadores do ABS e VSA não acendem.

Como Recuperar os DTC

1.	Com a ignição DESLIGADA, ligue o HDS à ficha de 16P de análise de dados (DLC) (A), localizada por baixo do lado do condutor do tablier.

2.	LIGUE a ignição (II) e siga as instruções do HDS para visualizar o(s) DTC no ecrã. Após determinar o DTC, consulte o Diagnóstico de Avarias por DTC. NOTA: Veja o menu de Ajuda do HDS quanto a instruções específicas.

Como Eliminar os DTC

1.	Com a ignição DESLIGADA, ligue o HDS à ficha de 16P de análise de dados (DLC) (A), localizada por baixo do lado do condutor do tablier.

2.	LIGUE a ignição (II) e desmemorize o(s) DTC(s), observando as instruções no ecrã do HDS. NOTA: Veja o menu de Ajuda do HDS quanto a instruções específicas.