| DTC 11, 13, 15, 17: | Sensor da Roda (Curto-circuito À Alimentação/Curto-Circuito à Massa da Carroçaria/Interrupção) |
| 1. | Elimine os DTC da memória utilizando o HDS. |
| 2. | LIGUE a ignição (II). |
| 3. | Verifique se há DTC utilizando o HDS. Os indicadores do ABS e do VSA acendem e são indicados os DTC 11, 13, 15, 17? SIM - Passe à 4. NÃO - O sistema está agora bom.n |
| 4. | Certifique-se de que as fichas se encontram correctamente instaladas na ficha de 46P da unidade de controlo do VSA e nas fichas de 2P do sensor da roda. As fichas encontram instaladas correctamente? SIM - Passe à 5. NÃO - Volte a ligar a(s) ficha(s) correctamente e volte a verificar.n |
| 5. | Verifique se o sensor da roda adequado se encontra correctamente instalado.
O sensor da roda encontra-se correctamente instalado? SIM - Passe à 6. NÃO - Volte a instalar ou substitua o sensor da roda e volte a ensaiar.n |
| 6. | Desligue a ficha de 46P da unidade de controlo do VSA. |
| 7. | Arranque o motor. |
| 8. | Meça a voltagem entre a massa da carroçaria e o sensor da roda apropriado +B e os terminais GND da ficha de 46P da unidade de controlo do VSA individualmente (ver tabela).
Há voltagem da bateria? SIM - Repare o curto-circuito à alimentação no fio entre a unidade de controlo-modulador do VSA e o sensor da roda apropriado.n NÃO - Passe à 9. | |||||||||||||||||
| 9. | DESLIGUE a ignição. |
| 10. | Verifique a continuidade entre a massa da carroçaria e o sensor da roda apropriado +B e os terminais GND da ficha de 47P da unidade de controlo do VSA individualmente (ver tabela).
Há continuidade? SIM - Passe à 11. NÃO - Passe à 13. | |||||||||||||||||
| 11. | Desligue a ficha de 2P do sensor da roda apropriado. |
| 12. | Verifique a continuidade entre a massa da carroçaria e o sensor da roda apropriado +B e os terminais GND da ficha de 47P da unidade de controlo do VSA individualmente (ver tabela).
Há continuidade? SIM - Repare o curto-circuito à massa da carroçaria no fio entre a unidade de controlo-modulador do VSA e o sensor da roda.n NÃO - Substitua o sensor da roda.n | |||||||||||||||||
| 13. | Meça a resistência entre o sensor +B da roda apropriado e os terminais GND da ficha de 46P da unidade de controlo do VSA (veja a tabela) e, em seguida, meça a resistência entre os mesmos terminais e inverta as sondas positiva e negativa do multímetro.
O infinito da resistência (interrupção) está em ambas as direcções? SIM - Passe à 14. NÃO - Passe à 16. | |||||||||||||||||
| 14. | Desligue a ficha de 2P do sensor da roda apropriado. |
| 15. | Meça a resistência entre os terminais da ficha de 2P do sensor da roda apropriado, e, em seguida, meça a resistência entre os mesmos terminais e inverta as sondas positiva e negativa do multímetro.
O infinito da resistência (interrupção) está em ambas as direcções? SIM - Substitua o sensor da roda.n NÃO - Repare a interrupção no fio entre a unidade de controlo-modulador do VSA e o sensor da roda.n |
| 16. | Desligue a ficha de 2P do sensor da roda apropriado. |
| 17. | Verifique a continuidade entre o sensor +B da roda apropriados e os terminais GND da ficha de 46P da unidade de controlo do VSA (veja a tabela) e, em seguida, verifique a continuidade entre os mesmos terminais e inverta as sondas positiva e negativa do multímetro.
Há continuidade em ambas as direcções? SIM - Repare os fios entre a unidade de controlo-modulador do VSA e o sensor da roda que têm curto-circuito entre si.n NÃO - Verifique se há ligações soltas ou más na ficha de 46P da unidade de controlo do VSA e na ficha de 2P do sensor da roda apropriado. Se as ligações estiverem boas, substitua o sensor da roda apropriado, e volte a verificar por DTC. Se o DTC surgir novamente, substitua a unidade de controlo-modulador do VSA.n | |||||||||||||||||