Instalação da Cabeça do Motor

Instale a cabeça do motor pela ordem inversa da remoção:

1.Limpe a cabeça do motor e a superfície do bloco.

2.Instale a junta (A) da cabeça do motor nova e as guias (B) no bloco do motor. Utilize sempre uma junta da cabeça do motor nova.

 

3.Verifique se o escatel da cambota se encontra voltado para cima.

4.Instale a cabeça do motor no bloco.

5.Aplique óleo do motor nas roscas e sob as cabeças de todos os parafusos da cabeça do motor.

6.Aperte os parafusos da cabeça do motor sequencialmente a
29 Nm (3,0 kgf m); utilize uma chave dinamométrica de ponteiro. Quando utilizar uma chave dinamométrica pré-ajustável, certifique-se de que aperta lentamente e não em demasia. Se um parafuso fizer qualquer ruído enquanto o estiver a apertar, desaperte-o e volte a apertá-lo a partir da operação 1.

 

7.Dê um aperto adicional de 130º a todos os parafusos da cabeça do motor.

8.Instale o parafuso de fixação da guia da corrente da árvore de cames.

 

9.Instale a corrente da árvore de cames no carreto da árvore de cames, alinhando a marca de referência (A) e, em seguida, instale o carreto da árvore de cames na árvore de cames.

 

10.Segure a árvore de cames com uma chave de bocas e, em seguida, aperte o parafuso.

Binário especificado: 
56 Nm (5,7 kgf·m) 

 

11.Aconchegue a polia da cambota.

12.Aplique óleo do motor na superfície deslizante do patim do tensor da corrente da árvore de cames, através do furo de retorno do óleo na cabeça do motor.

 

13.Segure a a polia da árvore de cames e coloque uma chave de tomada (A) no parafuso do carreto da árvore de cames.

 

14.Rode a árvore de cames no sentido dos ponteiros do relógio, para comprimir o tensor da corrente da árvore de cames e, em seguida, retire o parafuso de 6 x 1,0 mm (B).

NOTA:

  • O binário de fixação não deverá exceder os 44 Nm (4,5 kgf·m), quando rodar a árvore de cames.
  • Não rode a árvore de cames no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

15.Verifique se não há danos no retentor do cárter da corrente. Se o retentor estiver danificado, substitua o retentor do cárter da corrente.

16.Retire a junta líquida antiga das superfícies de contacto do cárter da corrente, dos parafusos e dos furos dos parafusos.

17.Limpe e seque as superfícies de contacto do cárter da corrente.

18.Aplique junta líquida, Refª de Peça 08C70-K0234M, 08C70- K0334M ou 08C70-X0331S, uniformemente na superfície de contacto do bloco do motor com o cárter da corrente e nas roscas internas dos furos.

NOTA:

  • Aplique uma camada de junta líquida de 1,5 mm ao longo da linha tracejada (A).
  • Aplique uma camada de junta líquida de 3,0 mm nas áreas de contacto (B) da superfície superior do bloco do motor no cárter da corrente.

 

19.Aplique junta líquida, Refª de Peça 08C70-K0334M ou 08C70- X0331S, uniformemente na superfície de contacto do cárter com o cárter da corrente e nas roscas internas dos furos.

NOTA:

  • Aplique uma camada de junta líquida de 1,5 mm ao longo da linha tracejada (A).
  • Aplique uma camada de junta líquida de 5,0 mm ao longo da área sombreada (B).
  • Não instale as peças, se já tiverem decorrido 5 ou mais minutos, desde a aplicação da junta líquida. Em vez disso, volte a aplicar a junta líquida após retirar os resíduos antigos.

 

20.Alinhe a extremidade do cárter (A) da corrente com a extremidade do cárter (B) e, em seguida, instale o cárter da corrente no bloco (D) do motor.

NOTA: Quando instalar o cárter da corrente, não faça deslizar a superfície inferior na superfície de montagem do cárter.

 

 

21.Instale as braçadeiras (A) da cablagem e ligue a ficha do sensor da Posição da Cambota (CKP).

22.Instale o conjunto do suporte/apoio lateral do motor e, em seguida, instale o cabo de massa.

23.Instale a polia da cambota.

24.Instale a tampa da cabeça do motor.

25.Instale a polia da bomba da água.

26.Instale a polia livre (com compressor do A/C).

27.Instale o parafuso de fixação do suporte do alternador.

28.Instale a correia da transmissão (A) e afine-a.

29.Instale o tubo rígido de ligação (A), utilizando um O-ring novo (B).

 

30.Instale o tubo flexível do bypass da água (C) o tubo flexível (D) da Ventilação Positiva do Cárter (PCV).

31.Instale o fixador (A) da cablagem e, em seguida, instale o parafuso de fixação (B) do fixador da cablagem, o cabo de massa (C) e o suporte (D) da caixa do filtro do ar.

 

32.Instale a régua distribuidora do combustível.

33.Instale o colector do escape.

34.Instale o colector da admissão.

35.Instale os tubos flexíveis do aquecedor.

 

36.Instale o tubo flexível superior (A) do radiador e o tubo flexível inferior (B) do radiador.

 

37.Instale os tubos flexíveis de bypass da água.

 

38.Instale a caixa do filtro do ar.

39.Afine a folga da válvula.

40.Após a instalação, verifique se todos os tubos, tubos flexíveis e fichas se encontram correctamente instalados.

41.Inspeccione quanto a fugas de combustível. LIGUE a ignição (II) (não coloque o motor de arranque em funcionamento), para que a bomba do combustível funcione durante cerca de 2 segundos e pressurize a linha do combustível. Repita esta operação duas ou três vezes e, em seguida, verifique se não há fuga de combustível em nenhum ponto da linha do combustível.

42.Volte a encher o radiador com líquido de arrefecimento do motor e purgue o ar do sistema de arrefecimento com a válvula do aquecedor aberta.

43.Inspeccione a velocidade do ralenti.

44.Inspeccione o ponto de ignição.