Inspecção e Ajuste da Correia da Caixa de Velocidades

Ferramentas Especiais Necessárias
Manómetro da correia ( 07JGG-0010100)

Método do Manómetro da Correia

Inspecção

Ligue o manómetro da correia à correia e meça a tensão. Siga as instruções do fabricante do manómetro. Se a correia está gasta ou danificada, substitua-a. Se a correia precisa de ser ajustada, passe à operação 2.

**Tensão:**
Correia Usada:	440-590 N (45-60 kgf)
Correia Nova:	981-1,130 N (100-115 kgf)

Com compressor do A/C:

Sem compressor do A/C:

Afinação

2.	Desaperte o parafuso de fixação (A) e o parafuso de fixação (B).

3.	Rode o parafuso de afinação (C) para obter a tensão da correia apropriada e, em seguida, volte a apertar os parafuso de fixação.

4.	Volte a verificar a tensão da correia.

5.	Se instalou uma correia nova, arranque o motor por 5 minutos e, em seguida, volte a ajustar a correia à especificação da correia usada.

Método de Deflexão

Inspecção

Aplique uma força de 98 N (10 kgf) e meça a deflexão no ponto intermédio (A) entre o compressor do A/C (alternador sem compressor do A/T) e a polia da cambota. Se a correia está gasta ou danificada, substitua-a. Se a correia precisa de ser ajustada, passe à operação 2.

**Deflexão:**
Com compressor do A/C:
Correia Usada:	5,5-8,5 mm
Correia Nova:	3,5-5,0 mm
Sem compressor do A/C:
Correia Usada:	7,5-10,5 mm
Correia Nova:	4,5-6,0 mm

Com compressor do A/C:

Sem compressor do A/C:

Afinação

2.	Desaperte o parafuso de fixação (A) e o parafuso de fixação (B).

3.	Rode o parafuso de afinação (C) para obter a tensão da correia apropriada e, em seguida, volte a apertar os parafuso de fixação.

4.	Volte a verificar a tensão da correia.

5.	Se instalou uma correia nova, arranque o motor por 5 minutos e, em seguida, volte a ajustar a correia à especificação da correia usada.