| 1. | Retire a corrente da árvore de cames. |
| 2. | Retire a cabeça do motor. |
| 3. | Retire o filtro do óleo (A) e, em seguida, retire a bomba do óleo (B).
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| 4. | Retire os parafusos da tampa do rolamento. Para evitar empenos, desaperte os parafusos na sequência indicada, 1/3 de volta de cada vez: repita a sequência até os parafusos estarem todos desapertados.
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| 5. | Retire a ponte da tampa do rolamento. |
| 6. | Retire as tampas/rolamentos das bielas. Mantenha todas as tampas/rolamentos por ordem. |
| 7. | Eleve a cambota para fora do bloco do motor, tendo cuidado para não danificar os moentes.
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| 8. | Retire os meios rolamentos superiores das bielas e coloque-os de lado com as respectivas tampas. |
| 9. | Se sentir uma crista de metal ou de carvão endurecido à volta do topo de cada cilindro, retire-a com um mandril de cristas (A). Siga as instruções do fabricante do mandril. Se as cristas não forem retiradas, poderão danificar os pistões quando estes forem empurrados para fora.
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| 10. | Utilize o cabo de madeira (A) de um martelo para retirar os pistões (B).
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| 11. | Volte a instalar a ponte da tampa do rolamento e os rolamentos no bloco do motor. |
| 12. | Volte a instalar os rolamentos das bielas e as tampas, após retirar cada conjunto pistão/biela. |
| 13. | Para evitar trocas ao voltar a montar, marque cada conjunto pistão/biela com o número do seu cilindro. NOTA: O número existente na biela não indica a sua posição no bloco; indica o tamanho do furo da biela. |