| 1. | Retire a correia da transmissão. |
| 2. | Retire o parafuso de fixação (A) do suporte do alternador e desaperte o parafuso de fixação (B) do alternador.
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| 3. | Retire a polia livre (com compressor do A/C).
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| 4. | Rode a polia da cambota de forma a que a sua marca (A) do Ponto-Morto Superior (TDC) fique alinhada com o ponteiro (B).
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| 5. | Retire a polia da bomba da água. |
| 6. | Retire a tampa da cabeça do motor. |
| 7. | Retire a polia da cambota. |
| 8. | Retire o cárter. |
| 9. | Desligue a ficha (A) do Sensor da Posição da Cambota (CKP) e, em seguida, retire as braçadeiras (B) da cablagem.
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| 10. | Apoie o motor com um macaco e um bloco de madeira sob o bloco do motor. |
| 11. | Retire o cabo de massa (A) e, em seguida, retire o conjunto (B) do suporte/apoio lateral do motor. M/T: CVT: |
| 12. | Mantenha o alternador afastado do cárter da corrente. Retire o cárter (A) da corrente e, em seguida, retire a placa de impulso (B).
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| 13. | Aplique óleo do motor na superfície deslizante do patim (A) do tensor da corrente da árvore de cames.
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| 14. | Faça um furo no patim do tensor da corrente da árvore de cames com a chave de parafusos e, em seguida, retire o parafuso (B) e desaperte o parafuso (C). |
| 15. | Retire o patim do tensor da corrente da árvore de cames.
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| 16. | Retire o tensor (A) corrente da árvore de cames e a guia (B) da corrente da árvore de cames.
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| 17. | Retire a corrente da árvore de cames. |