Sprawdzanie przełącznika zmiany biegu na niższy (minus) trybu 7-biegowego

Dotyczy wersji KB, KE, KG i KQ (silnik L15A1) (6-położeniowa skrzynia biegów CVT+ tryb 7-biegowy)


Elementy układu SRS umieszczone są w tym obszarze. Przed przystąpieniem do wykonywania napraw i czynności serwisowych należy zapoznać się z poniższymi artykułami w rozdziale dotyczącym układu SRS;

1.Wymontować koło kierownicy.

2.Sprawdzić ciągłość obwodu przełącznika - (minus) zmiany biegów w kierownicy między stykami nr 7 i nr 9 złączki 13-stykowej dodatkowej wiązki szpuli przewodów.
Obwód powinien być zamknięty w chwili naciśnięcia przełącznika zmiany biegów - (minus) oraz przerywany w chwili zwolnienia przełącznika.

 

3.Jeśli wynik testu jest pozytywny, sprawdzanie przełącznika - (minus) zmiany biegów w kierownicy zostało zakończone.
Jeśli przełącznik działa nieprawidłowo na złączu 13-stykowym, sprawdzić przełącznik przy złączce przełącznika.

4.Wyjąć złączkę przełącznika - (minus) zmiany biegów w kierownicy z zacisku i odłączyć złączkę.

 

5.Sprawdzić ciągłość obwodu przełącznika - (minus) zmiany biegów w kierownicy między stykami złączki przy naciśniętym oraz przy zwolnionym przełączniku - (minus).
Obwód powinien być zamknięty w chwili naciśnięcia przełącznika zmiany biegów - (minus) oraz przerywany w chwili zwolnienia przełącznika.

6.Wymienić przełącznik - (minus) zmiany biegów w kierownicy, jeśli nie działa prawidłowo.

7.Wymienić wiązkę dodatkową szpuli przewodów, jeśli przełącznik działa prawidłowo.