Usuwanie usterek wg DTC: P0500

DTC P0500:  Usterka obwodu VSS


1.Przeprowadzić jazdę próbną.

2.Sprawdzić prędkość używając HDS.

Czy wskazywana jest właściwa prędkość?


TAK - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach VSS oraz module ECM.n


NIE - Przejść do 3.


3.Wyłączyć zapłon i odczekać 10 sekund.

4.Podłączyć wiązkę testową ECM i testową skrzynkę stykową między ECM a złączką.

5.Zablokować koła tylne i zaciągnąć hamulec ręczny.

6.Podnieść przód samochodu i upewnić się, że jest pewnie podparty.

7.Włączyć zapłon (II).

8.Zablokować prawe koło przednie i powoli obracać lewe koło przednie.

9.Zmierzyć napięcie między stykami nr 71 i nr 73 testowej skrzynki stykowej.

Czy impulsy napięcia zawierają się między 0 V a 5 V lub wskazywane jest napięcie akumulatora?


TAK - Przejść do 33.


NIE - Przejść do 10.


10.Wyłączyć zapłon i odczekać 10 sekund.

11.Odłączyć wiązkę testową ECM od ECM.

12.Włączyć zapłon (II).

13.Zablokować prawe koło przednie i powoli obracać lewe koło przednie.

14.Zmierzyć napięcie między stykami nr 71 i nr 73 testowej skrzynki stykowej.

Czy impulsy napięcia zawierają się między 0 V a 5 V lub wskazywane jest napięcie akumulatora?


TAK - Przejść do 33.


NIE - Przejść do 15.


15.Wyłączyć zapłon.

16.Rozłączyć złączkę 3-stykową VSS.

17.Włączyć zapłon (II).

18.Zmierzyć napięcie między stykiem nr 2 złączki 3-stykowej VSS a masą nadwozia.

 

Czy jest napięcie akumulatora?


TAK - Przejść do 19.


NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 3 (7,5 A) a czujnikiem VSS, a następnie przejść do 26.


19.Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 73 skrzynki testowej a masą nadwozia.

Czy obwód jest zamknięty?


TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między stykiem nr 44 złączki nr 3 ECM (styk nr 73 skrzynki stykowej) a VSS, a następnie przejść do 26.


NIE - Przejść do 20.

20.Połączyć styk nr 3 złączki 3-stykowej VSS z masą nadwozia przewodem połączeniowym.

 

21.Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 73 skrzynki testowej a masą nadwozia.

Czy obwód jest zamknięty?


TAK - Przejść do 22.


NIE - Usunąć przerwę w obwodzie w przewodzie między stykiem nr 44 złączki nr 3 ECM (styk nr 73 skrzynki stykowej) a VSS, a następnie przejść do 26.


22.Połączyć styk nr 1 złączki 3-stykowej VSS z masą nadwozia przewodem połączeniowym.

 

23.Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 73 skrzynki testowej a masą nadwozia.

Czy obwód jest zamknięty?


TAK - Przejść do 24.


NIE - Usunąć przerwę w obwodzie w przewodzie między stykiem nr 42 złączki nr 3 ECM (styk nr 71 skrzynki stykowej) a VSS, a następnie przejść do 26.


24.Wyłączyć zapłon.

25.Wymienić czujnik VSS.

26.Podłączyć ponownie wszystkie złączki.

27.Włączyć zapłon (II).

28.Wyzerować ECM za pomocą HDS.

29.Przeprowadzić procedurę nauki ETCS.

30.Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (na luzie) do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, a następnie przejść na obroty jałowe.

31.Przeprowadzić jazdę próbną w następujących warunkach:
  • Temperatura płynu chłodzącego powyżej 70 °C
  • Przełożenie na 4. biegu
  • Prędkość obrotowa silnika między 1 600 obr./min. (min-1) a 3 500 obr.min (min-1)
  • Podczas jazdy pięciokrotnie zwalniać (przy przepustnicy całkowicie zamkniętej) przez 5 sekund.

32.Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS.

Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC?


TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0500, sprawdzić luźne przewody lub niepewne połączenia na stykach VSS i modułu ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC.


NIE - Usuwanie usterki zostało zakończone.n

33.Zamienić moduł ECM na sprawdzony w działaniu.

34.Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (na luzie) do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, a następnie przejść na obroty jałowe.

35.Przeprowadzić jazdę próbną w następujących warunkach:
  • Temperatura płynu chłodzącego powyżej 70 °C
  • Przełożenie na 4. biegu
  • Prędkość obrotowa silnika między 1 600 obr./min. (min-1) a 3 500 obr.min (min-1)
  • Podczas jazdy pięciokrotnie zwalniać (przy przepustnicy całkowicie zamkniętej) przez 5 sekund.

36.Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS.

Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC?


TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0500, sprawdzić luźne przewody lub niepewne połączenia na stykach VSS i modułu ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC.


NIE - Zamontować oryginalny moduł ECM.n