| 1. | Podnieść tył samochodu i podeprzeć go w odpowiednich miejscach podstawkami. Zdjąć tylne koła. |
| 2. | Wymontować klocki hamulcowe. |
| 3. | Sprawdzić, czy na powierzchni tarczy hamulcowej nie ma uszkodzeń lub pęknięć. Dokładnie oczyścić tarczę i usunąć całą rdzę. |
| 4. | Założyć odpowiednie podkładki płaskie (A) i nakrętki kół, a następnie dokręcić nakrętki takim momentem obrotowym, aby tarcza hamulcowa dobrze przylegała do piasty.
|
| 5. | Zamontować czujnik zegarowy na tarczy hamulcowej w sposób pokazany na rysunku i zmierzyć bicie tarczy hamulcowej w odległości 10 mm od jej zewnętrznej krawędzi.
| ||||||
| 6. | Jeśli bicie tarczy hamulcowej przekracza wartość dopuszczalną, przetoczyć ją za pomocą tokarki do toczenia bez zdejmowania tarczy z samochodu. Odpowiednie do wykonywania tej operacji są urządzenia: Kwik-Lathe, produkowane przez firmę Kwik-way Manufacturing Co. i „Front Brake Disc Lathe”, oferowane przez Snap-on Tools Co.
UWAGA:
|
| 1. | Podnieść tył samochodu i podeprzeć go w odpowiednich miejscach podstawkami. Zdjąć tylne koła. |
| 2. | Wymontować klocki hamulcowe. |
| 3. | Zmierzyć mikrometrem grubość tarczy hamulcowej w ośmiu miejscach, w odstępach około 45° i w odległości około 10 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy. Wymienić tarczę hamulcową, jeżeli najniższy wynik pomiaru jest niższy od maks. limitu przetoczenia.
UWAGA: Jest to maksymalnie dopuszczalna różnica grubości w poszczególnych punktach.
| ||||||||||||||
| 4. | Jeśli nierównoległość tarczy hamulcowej przekracza wartość dopuszczalną, należy ją przetoczyć. UWAGA: Jeśli grubość tarczy hamulcowej przekracza dopuszczalną wartość do przetoczenia, należy ją wymienić. |