- Unikać wdychania cząsteczek pyłu.
- Nigdy nie używać sprężonego powietrza ani szczotki do czyszczenia zespołów hamulcowych. Należy użyć odpowiedniego odkurzacza.
|
Częste wdychanie cząsteczek pyłu z klocków hamulcowych, niezależnie od składu materiałowego, może być szkodliwe dla zdrowia.
|
| 1. | Podnieść tył samochodu i podeprzeć go w odpowiednich miejscach podstawkami. Zdjąć tylne koła. |
| 2. | Sprawdzić grubość klocka wewnętrznego (A) i klocka zewnętrznego (B). Nie uwzględniać grubości tylnej płytki klocka.
| |||||||||
| 3. | Gdy grubość jest mniejsza od dopuszczalnej, wymienić zestaw klocków hamulcowych. |
| 1. | Podnieść tył samochodu i podeprzeć go w odpowiednich miejscach podstawkami. Zdjąć tylne koła. |
| 2. | Wymontować zacisk linki hamulca ręcznego (A). UWAGA: Linka hamulca postojowego nie może być wygięta ani zniekształcona. Może to spowodować zacinanie się linki i jej przedwczesne uszkodzenie.
|
| 3. | Wykręcić śruby kołnierzowe (A), przytrzymujące sworznie (B) kluczem, uważając, aby nie uszkodzić osłony sworznia, a następnie wymontować zacisk (C). Sprawdzić, czy nie nastąpiła utrata właściwości lub uszkodzenie przewodów elastycznych oraz osłon sworzni.
|
| 4. | Wymontować podkładki (A) i klocki hamulcowe (B).
|
| 5. | Wymontować płytki ustalające (A).
|
| 6. | Oczyścić dokładnie zacisk, usunąć ślady rdzy i sprawdzić pod kątem ewentualnych pęknięć lub wyżłobień. |
| 7. | Sprawdzić, czy tarcza hamulcowa nie ma uszkodzeń lub pęknięć. |
| 8. | Oczyścić i zamontować płytki ustalające. |
| 9. | Posmarować smarem Molykote M77 obie strony podkładek (A), tylną powierzchnię klocków (B) i inne miejsca zaznaczone strzałkami na rysunku. Wytrzeć nadmiar smaru z podkładek i klocków. Zanieczyszczone tarcze lub klocki hamulcowe redukują zdolność zatrzymania samochodu. Chronić tarcze i klocki hamulcowe przed zabrudzeniem smarem.
|
| 10. | Prawidłowo zamontować klocki hamulcowe i podkładki. Zamontować klocek ze wskaźnikami zużycia (C) po stronie wewnętrznej. Jeżeli klocki hamulcowe są używane ponownie, należy je zawsze montować na pierwotnych miejscach, aby zapobiec chwilowemu pogorszeniu skuteczności hamowania. |
| 11. | Obrócić tłoczek zacisku (A) zgodnie ze wskazówkami zegara do cylindra, następnie kręcąc tłoczkiem, wyrównać wycięcie (B) tłoczka z zaczepem (C) na klocku wewnętrznym. Nasmarować osłonę smarem do elementów gumowych, aby uniknąć skręcania osłony tłoczka. Jeśli osłona tłoczka jest skręcona, należy ją zdjąć i osadzić w prawidłowym położeniu.
|
| 12. | Zamontować zacisk. Wkręcić śruby kołnierzowe (D) i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym, przytrzymując sworznie (E) kluczem. Zachować ostrożność, aby nie uszkodzić osłony sworznia. |
| 13. | Zamontować zacisk linki hamulca ręcznego (A).
|
| 14. | Nacisnąć kilka razy hamulec, upewniając się, że jest sprawny, następnie wykonać jazdę próbną. UWAGA: Zadziałanie hamulca bezpośrednio po wymianie kompletu klocków hamulcowych może wymagać silniejszego nacisku na pedał hamulca. Kilka naciśnięć pedału hamulca przywróci normalny skok pedału. |
| 15. | Po zakończeniu montażu sprawdzić ewentualne wycieki z przewodów lub połączeń i dokręcić je w razie potrzeby. |