| DTC P1895: | Niesprawny obwód zaworu sterującego ciśnieniem koła napędzanego CVT |
| 1. | Rozłączyć złączkę zaworu sterującego ciśnieniem koła napędzanego CVT. |
| 2. | Zmierzyć oporność między stykami złączki zaworu sterującego.
Czy opór wynosi 3,8-6,8W? TAK - Przejść do 3. NIE - Niesprawny zawór sterujący ciśnieniem koła napędzanego CVT, wymienić obudowę zaworu sterującego.n |
| 3. | Rozłączyć złączki B (24-stykową) i C (22-stykową) PCM. |
| 4. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem B7 złączki PCM i masą oraz między stykiem C1 i masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie między stykiem B7 złączki PCM a złączką zaworu sterującego ciśnieniem koła napędzanego CVT oraz między stykiem C1 a złączką zaworu sterującego ciśnieniem koła napędzanego CVT.n NIE - Przejść do 5. |
| 5. | Podłączyć złączkę zaworu sterującego ciśnieniem koła napędzanego CVT. |
| 6. | Zmierzyć opór między stykami B7 i C1 złączek PCM.
Czy opór wynosi 3,8-6,8W? TAK - Programować moduł PCM, jeśli oprogramowanie nie jest najnowsze lub zamienić moduł PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie zniknie przy sprawdzonym w działaniu module PCM, należy wymienić oryginalny moduł PCM.n NIE - Naprawić poluzowane połączenie styków lub przerwę w przewodach między stykami B7 i C1 złączek PCM a złączką zaworu sterującego ciśnieniem koła napędzanego.n |