| DTC P1879: | Usterka w obwodzie zaworu sterującego ciśnieniem sprzęgła startowego CVT |
| 1. | Rozłączyć złączkę zaworu sterującego ciśnieniem sprzęgła startowego CVT. |
| 2. | Zmierzyć oporność między stykami złączki zaworu sterującego.
Czy opór wynosi 3,8-6,8W? TAK - Przejść do 3. NIE - Uszkodzony zawór sterujący ciśnieniem sprzęgła startowego, wymienić korpus zaworów.n |
| 3. | Odłączyć ujemny biegun akumulatora. |
| 4. | Rozłączyć złączki B (24-stykową) i C (22-stykową) PCM. |
| 5. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem B16 złączki PCM i masą oraz między stykiem C8 i masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie między stykiem B16 złączki PCM i złączką zaworu sterującego ciśnieniem sprzęgła startowego CVT oraz między stykiem C8 i złączką zaworu sterującego ciśnieniem sprzęgła startowego CVT.n NIE - Przejść do 6. |
| 6. | Połączyć złączkę zaworu sterującego ciśnieniem sprzęgła startowego CVT. |
| 7. | Zmierzyć opór między stykami B16 i C8 złączek PCM.
Czy opór wynosi 3,8-6,8W? TAK - Programować moduł PCM, jeśli oprogramowanie nie jest najnowsze lub zamienić moduł PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie zniknie przy sprawdzonym w działaniu module PCM, należy wymienić dotychczasowy PCM.n NIE - Naprawić poluzowane połączenie styków lub przerwę w przewodach między stykami B16 i C8 złączek PCM a złączką zaworu sterującego ciśnieniem sprzęgła startowego CVT.n |