| 1. | Wymontować łańcuch rozrządu. |
| 2. | Wymontować głowicę silnika. |
| 3. | Wymontować smok pompy oleju (A), a następnie wymontować pompę oleju (B).
|
| 4. | Wykręcić śruby pokrywy łożysk głównych. Aby zapobiec odkształceniu, odkręcać śruby po kolei o 1/3 obrotu: powtarzając tą czynność do całkowitego wykręcenia śrub pokrywy.
|
| 5. | Wymontować słupek pokrywy łożyska. |
| 6. | Wymontować pokrywy korbowodów i półpanewki. Ułożyć je w kolejności zapewniającej montaż w pierwotnym położeniu. |
| 7. | Wyjąć wał korbowy z bloku silnika, uważając by nie uszkodzić powierzchni czopów łożyskowych.
|
| 8. | Wymontować górne półpanewki z korbowodów i odłożyć je razem z pokrywami. |
| 9. | Jeśli wyczuwalny jest garb z nagaru osadzonego na górnej powierzchni cylindrów, należy go usunąć odpowiednim rozwiertakiem (A). Należy postępować zgodnie z instrukcją rozwiertaka. Jeśli garb nie zostanie usunięty, może uszkodzić tłoki podczas wyjmowania.
|
| 10. | Używając trzonka młotka (A) wypchnąć tłoki (B) z bloku silnika.
|
| 11. | Zamontować słupek pokrywy łożyska i panewki w bloku silnika. |
| 12. | Zamontować panewki korbowodowe i przykręcić pokrywy do odpowiednich korbowodów po wymontowaniu tłoka z korbowodem. |
| 13. | Zaznaczyć nr cylindra na każdym tłoku z korbowodem, aby nie pomieszać ich przy montażu. UWAGA: Numer wybity na korbowodzie nie oznacza jego miejsca w silniku, lecz jest kodowym oznaczeniem średnicy otworu korbowodu. |