| 1. | Wymontować pasek napędowy. |
| 2. | Wykręcić śrubę mocującą obejmę alternatora (A) i poluzować śrubę mocującą alternator (B).
|
| 3. | Wymontować dodatkowe koło pasowe (ze sprężarką A/C).
|
| 4. | Obrócić koło pasowe wału korbowego, tak aby znak TDC (A) znalazł się w linii ze znakiem (B).
|
| 5. | Zdemontować koło pasowe pompy wodnej. |
| 6. | Wymontować pokrywę zaworów. |
| 7. | Wymontować koło pasowe wału korbowego. |
| 8. | Wymontować miskę olejową. |
| 9. | Rozłączyć złączkę (A) czujnika CKP i wymontować spinkę wiązki przewodów (B).
|
| 10. | Podeprzeć silnik podnośnikiem i drewnianym klockiem pod blokiem cylindra. |
| 11. | Wymontować przewód masowy (A), następnie wymontować zespół wspornik/poduszka boczna silnika (B). M/T: CVT: |
| 12. | Alternator powinien znajdować się z dala od obudowy łańcucha rozrządu. Wymontować obudowę łańcucha (A), a następnie wymontować płytkę impulsową (B).
|
| 13. | Posmarować olejem silnikowym powierzchnię ślizgową ślizgacza napinacza łańcucha rozrządu (A).
|
| 14. | Zablokować napinacz łańcucha rozrządu śrubokrętem, następnie wykręcić śrubę (B) i poluzować śrubę (C). |
| 15. | Wymontować ślizgacz napinacza łańcucha rozrządu.
|
| 16. | Wymontować napinacz łańcucha rozrządu (A) i prowadnicę łańcucha (B).
|
| 17. | Wymontować łańcuch rozrządu. |