| 1. | Wymontować pompę oleju. |
| 2. | Zmierzyć luz osiowy korbowodu za pomocą szczelinomierza umieszczonego między korbowodem i wałem korbowym.
|
| 3. | Jeśli luz osiowy korbowodu nie mieści się w zakresie dopuszczalnym, zamontować nowy korbowód i ponownie wykonać pomiar. Jeśli luz osiowy nadal nie mieści się w granicach tolerancji, wymienić wał korbowy. |
| 4. | Przesunąć wał korbowy w jedną stronę i wyzerować czujnik zegarowy. Następnie przesunąć wał w drugą stronę i odczytać luz. Odczyt nie powinien przekraczać wartości dopuszczalnej.
|
| 5. | W przypadku zbyt dużego luzu wymienić panewki poprzeczne i sprawdzić ponownie. Jeśli ciągle odbiega od wartości dopuszczalnej, wymienić wał korbowy. |