| DTC 15-1: | Unidade OPDS Avariada |
| 1. | Certifique-se de que não se encontra nenhum objecto no banco do passageiro dianteiro. |
| 2. | Inicie a unidade OPDS. |
| 3. | Desmemorize o DTC. |
| 4. | Leia o DTC. É indicado o DTC 15-1? SIM - Passe à 5. NÃO - Avaria intermitente, o sistema está agora bom. Passe ao Diagnóstico de Avarias Intermitentes. |
| 5. | Verifique o fusível N.º 9 (15 A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier. O fusível está bom? SIM - Passe à 6. NÃO - Passe à 9. |
| 6. | Desligue a ficha O1o (A) da unidade OPDS (B).
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| 7. | LIGUE a ignição (II). |
| 8. | Verifique a voltagem entre o terminal N.º 4 da ficha O1o e a massa da carroçaria. Deverá haver voltagem da bateria.
Há voltagem da bateria? SIM - Passe à 16. NÃO - Interrupção na cablagem do piso ou na cablagem da unidade OPDS; substitua a cablagem avariada.n |
| 9. | Substitua o fusível N.º 9 (15A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier. |
| 10. | LIGUE a ignição (II) durante 30 segundos e depois DESLIGUE-A. |
| 11. | Verifique o fusível N.º 9 (15 A) na caixa de fusíveis/relés sob o tablier. O fusível está bom? SIM - Avaria intermitente, o sistema está agora bom. Passe ao Diagnóstico de Avarias Intermitentes. NÃO - Passe à 12. |
| 12. | Substitua o fusível N.º 9 (15A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier. |
| 13. | Desligue a ficha O1o (A) da unidade OPDS (B).
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| 14. | LIGUE a ignição (II) durante 30 segundos e, em seguida, DESLIGUE-A. |
| 15. | Verifique o fusível N.º 9 (15A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier. O fusível está bom? SIM - Curto-circuito à massa na unidade OPDS; substitua a unidade OPDS.n NÃO - Curto-circuito à massa no circuito N.º 9 (15A).n |
| 16. | DESLIGUE a ignição. |
| 17. | Verifique a resistência entre o terminal N.º 8 da ficha O1o e a massa da carroçaria. Deverá haver 0-1,0 W.
A resistência é a especificada? SIM - Passe à 18. NÃO - Interrupção do circuito na cablagem do piso ou na cablagem da unidade OPDS, ou massa fraca (G501). Se a G501 estiver boa, substitua a cablagem avariada.n |
| 18. | Desligue o cabo negativo da bateria e aguarde 3 minutos. |
| 19. | Desligue as fichas TL1o e TR1o (A) das fichas TL1i e TR1i (B).
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| 20. | Desligue a ficha U2o (A) da unidade SRS.
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| 21. | Verifique a resistência entre o terminal N.º 27 da ficha U2o e a massa da carroçaria. Deverá haver 1 MW ou mais.
A resistência é a especificada? SIM - Passe à 22. NÃO - Curto-circuito à massa na cablagem do piso ou na cablagem da unidade OPDS; substitua a cablagem avariada.n |
| 22. | Verifique a resistência entre o terminal N.º 27 da ficha U2o e o terminal N.º 7 da ficha O1o. Deverá haver 1,0 W ou menos.
A resistência é a especificada? SIM - Passe à 23. NÃO - Interrupção na cablagem do piso ou na cablagem da unidade OPDS; substitua a cablagem avariada.n |
| 23. | Desligue a ficha F1o (A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier.
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| 24. | Volte a ligar o cabo negativo da bateria. |
| 25. | LIGUE a ignição (II). |
| 26. | Verifique a voltagem entre o terminal N.º 3 da ficha U2o e a massa a carroçaria. Deverá haver 0,5 V ou menos.
A voltagem é a especificada? SIM - Unidade OPDS ou unidade SRS avariada. Substitua a unidade OPDS. Se o problema persistir, substitua a unidade SRS.n NÃO - Curto-circuito à alimentação na cablagem do piso ou na cablagem da unidade OPDS; substitua a cablagem avariada.n |