Como Diagnosticar Avarias do SRS

DTC (Códigos de Diagnóstico de Avarias)

A função de auto-diagnóstico do sistema SRS permite-lhe localizar as causas dos problemas do sistema e, em seguida, armazenar esta informação na memória. Para facilitar o diagnóstico de avarias, estes dados podem ser recuperados por meio de um circuito de análise de dados.

Quando LIGAR a ignição (II), o indicador SRS acender-se-á. Caso apague após 6 segundos, o sistema está normal.
Se houver uma anomalia, o sistema localiza e define o problema, regista esta informação na memória e acende o indicador SRS. Os dados permanecerão na memória mesmo quando se apaga a ignição ou se a bateria for desligada.
Quando ligue o PGM Tester Honda a uma ficha de 16P de análise de dados (DLC) para pôr o terminal SCS em curto-circuito e LIGUE a ignição (II), o indicador SRS indicará o código de diagnóstico de avarias (DTC) pelo número de cintilações.
Depois de lido e registado o DTC, prossiga com o procedimento de diagnóstico de avarias para esse código.

Precauções

Utilize somente um multímetro digital para verificar o sistema. Se não for um multímetro Honda, certifique-se de que a saída é de 10 mA ( 0,01A) ou menos quando o valor menor da escala do ohmímetro estiver seleccionado. Um multímetro com uma saída superior poderia danificar o circuito do airbag ou causar a insuflação acidental do airbag e possíveis ferimentos.
Sempre que a ignição se encontrar LIGADA (II) ou se tiver sido DESLIGADA há menos de 3 minutos, tenha o cuidado de não bater na unidade SRS; os airbags poderiam insuflar-se e causar danos ou ferimentos.
Antes de retirar a cablagem principal do SRS, desligue a ficha do airbag do condutor, a ficha do airbag do passageiro dianteiro, ambas as fichas dos airbags laterais e ambas as fichas dos tensores dos cintos de segurança.
Certifique-se de que a bateria se encontra suficientemente carregada. Se a bateria se encontrar descarregada ou com pouca carga, os valores medidos não serão os correctos.
Não toque com a sonda do multímetro nos terminais da unidade SRS ou nas fichas da cablagem e não ligue os terminais utilizando um shunt. Utilize apenas o conjunto da sonda traseira e o PGM Tester Honda. Sonde correctamente as fichas de tipo de trinco accionado por mola.

Leitura dos DTC

Quando o indicador SRS estiver ligado, leia o DTC utilizando qualquer um dos seguintes métodos:

Método do Menu "SRS" do PGM Tester:

Ligue o PGM Tester Honda (A) à ficha de 16P (B) de Análise de Dados (DLC) e siga as indicações dadas pelo Tester no
menu "SRS". Se o Tester indicar não haver DTC, DTC 9-1 nem DTC 9-2, volte a verificar seleccionando ''SCS'' no ecrã e observando o indicador SRS.

Método do Menu "SCS" (recuperação dos códigos cintilantes)

O indicador SRS (A) indica o DTC pelo número de cintilações que emite quando a caixa de pinos (B) da DLC é ligada à Ficha (C) de 16P de Análise de Dados (DLC).

1.	Certifique-se de que a ignição está DESLIGADA e aguarde 10 segundos. Em seguida, ligue a caixa de pinos (A) da DLC à Ficha de 16P de Análise de Dados (DLC). Se não aguardar 10 segundos, a unidade SRS não será completamente reinicializada ou não indicará os DTC.

2.	Ligue os terminais N.ºs 4 e 9 da caixa de pinos da DLC com um shunt (D) e carregue no interruptor de funcionamento.

3.	LIGUE a ignição (II). O indicador SRS acende-se durante cerca de 6 segundos e, em seguida, apaga-se. Em seguida, indicará o DTC.

4.	Leia o DTC.

5.	DESLIGUE a ignição e aguarde 10 segundos. Em seguida, desligue caixa de pinos da DLC da Ficha de 16P de Análise de Dados (DLC).

6.	Prossiga com os procedimentos de diagnóstico de avarias para este DTC.

Padrões das Indicações do DTC:

Leitura do código principal:

Leitura do código secundário:

Incluindo a avaria mais recente, podem ser indicadas até três avarias diferentes (veja o exemplo 1 abaixo).
No caso de uma avaria contínua, o DTC será indicado repetidamente (veja o exemplo 1 abaixo).
No caso de uma avaria intermitente, o indicador SRS indicará os DTC uma vez e, em seguida, permanecerá aceso (veja o exemplo 2 em baixo).
Se uma avaria contínua e uma intermitente ocorrerem em simultâneo, ambos os DTC serão indicados como avarias contínuas.
Quando o sistema está normal (nenhum DTC), o indicador SRS permanecerá aceso (veja o exemplo 3).
Se o indicador SRS se acender continuamente sem emitir um DTC, poderá haver um problema com o sistema.
Se o indicador SRS não se acender conforme em cima indicado, verifique sempre se não há uma interrupção ou um curto-circuito à massa no circuito SRS antes de iniciar o diagnóstico de avarias no sistema.

Exemplos de Indicações de DTC:

Apagar a Memória DTC

Ferramentas Especiais Necessárias
Ficha SCS de curto-circuito ( 07PAZ-0010100)

Para apagar o(s) DTC da unidade SRS, utilize o PGM Tester Honda (consulte o PGM-Tester Honda no Suplemento Sistema do veículo) ou efectue o seguinte procedimento.

1.	Certifique-se de que a ignição está DESLIGADA.

2.	Ligue a ficha SCS de curto-circuito (A) à ficha MES (2P) (B). Não utilize um shunt.

3.	LIGUE a ignição (II).

4.	O indicador SRS irá acender-se durante cerca de 6 segundos e, em seguida, irá apagar-se. Retire a ficha SCS de curto-circuito da ficha MES (2P) no espaço de 4 segundos após a luz se apagar.

5.	O indicador SRS irá acender-se novamente. Volte a ligar a ficha de curto-circuito do SCS da ficha ( 2P) MES no espaço de 4 segundos após o indicador se acender.

6.	Quando a luz indicadora do SRS se apagar, retire a ficha SCS de curto-circuito da ficha ( 2P) MES no espaço de 4 segundos.

7.	O indicador SRS cintilará duas vezes para indicar que a memória foi apagada.

8.	DESLIGUE a ignição e aguarde 10 segundos.Volte a LIGAR a ignição (II) após a conclusão dos procedimentos. O sistema SRS está bom se o indicador SRS se acender durante 6 segundos e, em seguida, se apagar.

Diagnóstico de Avarias Intermitentes

Se ocorreu uma avaria mas não se voltar a manifestar, será memorizada como avaria intermitente e o indicador SRS ira acender-se.

Após verificar o DTC, faça o diagnóstico de avarias como se segue:

1.	Leia o DTC (veja "Leitura do DTC").

2.	Apague a memória do DTC (veja "Apagar a Memória do DTC").

3.	Com a alavanca das mudanças em Estacionamento ou em ponto-morto, arranque o motor e deixe-o ao ralenti.

4.	O indicador SRS irá acender-se durante cerca de 6 segundos e, em seguida, irá apagar-se.

5.	Abane as cablagens e as fichas, faça um teste de estrada (aceleração rápida, travagem brusca, curvas) e rode o volante totalmente para a esquerda e para a direita e mantenha-o assim durante 5 a 10 segundos. Se a avaria ocorrer novamente, o indicador SRS irá acender-se.

6.	Se não conseguir duplicar a avaria intermitente, o sistema está agora bom.

Inicialização da Unidade OPDS (Sistema de Detecção da Posição do Ocupante)

Ferramentas Especiais Necessárias
Ficha SCS de curto-circuito ( 07PAZ-0010100)

Quando a capa do encosto do banco, o assento do banco e/ou a unidade OPDS é substituída, inicializar o sistema OPDS segundo o procedimento que a seguir se descreve.
NOTA: Certifique-se de que o banco do passageiro está seco. Coloque o encosto do banco na posição normal e certifique-se de que não se encontra nenhum objecto no banco do passageiro dianteiro.

1.	Certifique-se de que a ignição está DESLIGADA.

2.	Ligue a caixa de pinos da DLC (A) à DLC (B) (16P) e ligue os terminais N.ºs 4 e 9 da caixa de pinos da DLC com um shunt (C) e carregue no interruptor de funcionamento.

3.	Ligue a ficha SCS de curto-circuito (D) à ficha MES (2P) (E). Não utilize um shunt.

4.	LIGUE a ignição (II).

5.	O indicador SRS (F) acende-se durante cerca de 6 segundos e, em seguida, apaga-se. Retire a ficha SCS de curto-circuito da ficha MES no espaço de 4 segundos após a luz indicadora do SRS se apagar.

6.	O indicador SRS acende-se novamente. Volte a ligar a ficha SCS de curto-circuito à ficha MES no espaço de 4 segundos após o indicador SRS se acender.

7.	O indicador SRS apaga-se. Retire a ficha de curto-circuito SCS da ficha MES no espaço de 4 segundos.

Observe o indicador SRS.

Se o indicador cintilar duas vezes e, em seguida, permanecer aceso, o OPDS é inicializado mas os DTC têm de ser apagados. Passe à 9e, em seguida, apague os DTC.
Se o indicador cintilar duas vezes e, em seguida, se apagar, a unidade OPDS é inicializada. Passe à 9.
Se o indicador SRS permanecer aceso sem primeiro cintilar, o OPDS não será inicializado. Leia o DTC e passe à página apropriada no Índice de Diagnóstico de Avarias por DTC.

9.	Desligue a ignição e desligue a caixa de pinos da DLC da DLC (16P).