Diagnóstico de Avarias do Circuito do Indicador SRS

O Indicador SRS Não Se Acende

1.	LIGUE a ignição (II) e veja se todos os outros indicadores se acendem (sistema dos travões, etc.). Os outros indicadores acendem-se? SIM - Passe à 2. NÃO - Passe à 8.

2.	DESLIGUE a ignição e, em seguida, desligue a ficha C2 (A) e a ficha C1 (B) do conjunto dos indicadores.

Verifique a resistência entre o terminal N.º 9 da ficha C2 e a massa da carroçaria. Deverá haver 0-1,0 W.

A resistência é a especificada?

SIM - Passe à 4.

NÃO - Curto-circuito no fio BLK da cablagem do tablier ou terminal de ligação à massa da carroçaria com mau contacto (G401). Se o terminal de ligação à massa estiver bom, substitua a cablagem do tablier.n

Verifique a voltagem entre o terminal N.º 27 da ficha C1 e a massa da carroçaria dentro dos primeiros 6 segundos após ter LIGADO a ignição (II). Deverá haver 8,5 V ou menos.

A voltagem é a especificada?

SIM - Circuito do indicador do SRS avariado no conjunto dos indicadores; substitua o conjunto dos indicadores.n

NÃO - Passe à 5.

5.	DESLIGUE a ignição.

6.	Desligue a ficha U1o (A) da unidade SRS.

Ligue um voltímetro entre o terminal N.º 27 (+) da ficha C1 e a massa da carroçaria. LIGUE a ignição (II) e meça a voltagem. Deverá haver 0,5 V ou menos.

A voltagem é a especificada?

SIM - Unidade SRS avariada; substitua a unidade SRS.n

NÃO - Curto-circuito à alimentação no fio PNK da cablagem do tablier ou na cablagem do piso; substitua a cablagem avariada.n

8.	DESLIGUE a ignição. Verifique o fusível N.º 16 ( 7,5A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier. O fusível N.º 16 (7,5A) fundiu? SIM - Passe à 11. NÃO - Passe à 9.

9.	Desligue a ficha C2 (A) do conjunto dos indicadores.

10.

Ligue um voltímetro entre o terminal N.º 2 da ficha C2 e a massa da carroçaria. LIGUE a ignição (II) e meça a voltagem. Deverá haver voltagem da bateria.

Há voltagem da bateria?

SIM - Circuito do indicador SRS avariado no conjunto dos indicadores ou mau contacto entre a ficha B (20P) do conjunto dos indicadores e o conjunto dos indicadores; se a ligação estiver for boa, substitua o conjunto dos indicadores.n

NÃO - Curto-circuito na linha de fusíveis da caixa de fusíveis/relés N.º 16 (7,5 A) sob o tablier ou curto-circuito no fio YEL da cablagem do tablier. Se a caixa de fusíveis/relés sob o tablier estiver boa, substitua a cablagem avariada.n

11.	Substitua o fusível N.º 16 (7,5A) e verifique se o indicador SRS se acende. O indicador SRS acende-se? SIM - O sistema está agora bom.n NÃO - Repare o curto-circuito à massa na linha de fusível da caixa de fusíveis/relés N.º 16 (7,5 A) que se encontra localizada sob o tablier. n

O Indicador SRS Mantém-se Aceso Quando no Método de Menu "SRS"

NOTA:

Incapacidade de recolher DTC com o PGM Tester. Recolha os códigos cintilantes com o modo SCS.
Uma unidade SRS nova deverá sentir que todo o sistema está bom antes de completar o seu auto-ensaio inicial. A causa mais comum de um auto-ensaio incompleto é não terem sido substituídos todos os componentes que foram activados numa colisão, em particular, os tensores dos cintos de segurança e os tensores dos fechos dos cintos de segurança.
Um auto-ensaio incompleto impede o PGM Tester de recolher os DTC, embora os códigos cintilantes continuem a poder serem lidos no modo Tester do SCS.

1.	Desmemorize o DTC. O indicador SRS apaga-se quando a memória DTC é apagada? SIM - Passe à 42. NÃO - Passe à 2.

2.	Verifique o fusível N.º 15 (10A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier. O fusível está bom? SIM - Passe à 19. NÃO - Passe à 3.

3.	Substitua o fusível N.º 15 (10A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier.

4.	LIGUE a ignição (II) e aguarde 30 segundos. Em seguida, DESLIGUE a ignição.

5.	Verifique o fusível N.º 15 (10A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier. O fusível está bom? SIM - O sistema está agora bom.n NÃO - Passe à 6.

6.	Substitua o fusível N.º 15 (10A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier.

7.	Desligue o cabo negativo da bateria e aguarde 3 minutos.

8.	Desligue a ficha D1o (A).

9.	Desligue a ficha P1o (A).

10.	Desligue as fichas TL1o e TR1o (A).

11.	Desligue a ficha U1o (A) da unidade SRS.

12.	Volte a ligar o cabo negativo da bateria.

13.	LIGUE a ignição (II) e aguarde durante trinta segundos. Em seguida, DESLIGUE a ignição.

14.	Verifique o fusível N.º 15 (10A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier. O fusível está bom? SIM - Curto-circuito à massa na unidade SRS; substitua a unidade SRS.n NÃO - Passe à 15.

15.	Substitua o fusível N.º 15 (10A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier.

16.	Desligue a ficha de F1o (A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier (B).

17.	LIGUE a ignição (II) e aguarde durante trinta segundos. Em seguida, DESLIGUE a ignição.

18.

Verifique o fusível N.º 15 (10A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier.

O fusível está bom?

SIM - Curto-circuito à massa na cablagem do tablier; substitua a cablagem do tablier.n

NÃO - Repare o curto-circuito à massa na linha de fusível N.º 15 (10A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier, substitua ou repare a caixa.n

19.	Desligue o cabo negativo da bateria e aguarde 3 minutos.

20.	Desligue a ficha D1o (A).

21.	Desligue a ficha P1o (A).

22.	Desligue as fichas TL1o e TR1o (A).

23.	Desligue a ficha U1o (A) da unidade SRS.

24.	Volte a ligar o cabo negativo da bateria.

25.	Ligue um voltímetro entre o terminal N.º 18 da ficha U1o e a massa da carroçaria. LIGUE a ignição (II) e meça a voltagem. Deverá haver voltagem da bateria. Há voltagem da bateria? SIM - Passe à 29. NÃO - Passe à 26.

26.	DESLIGUE a ignição.

27.	Desligue a ficha de F1o (A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier (B).

28.

Verifique a resistência entre o terminal N.º 18 da ficha U1o e o terminal N.º 2 da ficha F1o. Deverá haver 0-1,0 W.

A resistência é a especificada?

SIM - Curto-circuito na caixa de fusíveis/relés sob o tablier ou mau contacto na ficha F1o; verifique a ligação. Se a ligação estiver boa, substitua a caixa de fusíveis/relés sob o tablier.n

NÃO - Interrupção no circuito na cablagem do tablier; substitua a cablagem do tablier.n

29.	DESLIGUE a ignição.

30.	Ligue os terminais N.ºs 18 e 19 da ficha U1o com um shunt.

31.	LIGUE a ignição (II).

32.	Verifique o indicador SRS. O indicador SRS apaga-se? SIM - Unidade SRS avariada; substitua a unidade SRS.n NÃO - Passe à 34.

33.	DESLIGUE a ignição.

34.	Retire o shunt que liga os terminais N.ºs 18 e 19 da ficha U1o.

35.	Verifique o fusível N.º 15 (10A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier. O fusível está bom? SIM - Passe à 40. NÃO - Passe à 37.

36.	Substitua o fusível N.º 15 (10 A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier.

37.	Desligue a ficha C1 (A) do conjunto dos indicadores.

38.

Verifique a resistência entre o terminal N.º 19 da ficha U1o e a massa da carroçaria. Deverá haver 1 MW ou mais.

A resistência é a especificada?

SIM - Circuito do indicador do SRS avariado no conjunto dos indicadores; substitua o conjunto dos indicadores.n

NÃO - Curto-circuito à massa na cablagem do tablier; substitua a cablagem do tablier.n

39.	Desligue a ficha C1 (A) do conjunto dos indicadores.

40.

Verifique a resistência entre o terminal N.º 27 da ficha C1 e o terminal N.º 19 da ficha U1o. Deverá haver 1 W ou menos.

A resistência é a especificada?

SIM - Circuito do indicador SRS avariado no conjunto dos indicadores ou mau contacto na ficha C1; verifique a ligação. Se a ligação estiver boa, substitua o conjunto dos indicadores.n

NÃO - Interrupção na cablagem do tablier; substitua a cablagem do tablier.n

41.	Desligue a ficha U1o (A) da unidade SRS.

42.	Ligue o PGM Tester Honda (A) à Ficha (B) (16P) de Análise de Dados e siga as instruções dadas pelo Tester no menu "SCS".

43.

Verifique a resistência entre o terminal N.º 26 da ficha U1o e a massa da carroçaria. Deverá haver 0-1,0 W.

A resistência é a especificada?

SIM - Unidade SRS avariada ou mau contacto na ficha de 28P da cablagem do tablier; verifique a ligação entre a ficha U1o e a unidade SRS. Se a ligação está boa, substitua a unidade SRS..n

NÃO - Interrupção na linha do SRS entre o terminal N.º 26 da ficha U1o e o terminal N.º 9 (fio BRN) da ficha (16P) de Análise de Dados (DLC) ou interrupção entre o terminal N.º 4 da Ficha (16P) de Análise de Dados (DLC) e a massa da carroçaria. Repare a(s) interrupção(ões) no circuito.n