| DTC P1519 (14-3): | Avaria no Circuito da Válvula IAC |
| 1. | Desmemorize o ECM/PCM. |
| 2. | LIGUE a ignição (II). É indicado o DTC P1519? SIM - Passe à 3. NÃO - Avaria intermitente, o sistema está agora bom. Verifique se há fios soltos ou más ligações na válvula IAC e no ECM/ PCM.n |
| 3. | DESLIGUE a ignição. |
| 4. | Desligue a ficha de 3P da válvula IAC. |
| 5. | LIGUE a ignição (II). |
| 6. | Meça a voltagem entre o terminal N.º 2 da ficha de 3P da válvula IAC e a massa da carroçaria.
Há voltagem da bateria? SIM - Passe à 7. NÃO - Repare a interrupção no fio entre a válvula IAC e o relé principal da PGM-FI.n |
| 7. | DESLIGUE a ignição. |
| 8. | Verifique a continuidade entre a massa da carroçaria e o terminal N.º 1 da ficha de 3P da válvula IAC.
Há continuidade? SIM - Passe à 9. NÃO - Repare a interrupção no fio entre a válvula IAC e G101.n |
| 9. | Desligue a ficha A (31P) do ECM/PCM. |
| 10. | Verifique a continuidade entre a massa da carroçaria e o terminal A12 da ficha do ECM/PCM.
Há continuidade? SIM - Repare o curto-circuito no fio entre a válvula IAC e o ECM/PCM (A12).n NÃO - Passe à 11. |
| 11. | Ligue o terminal N.º 3 da ficha de 3P da válvula IAC e a massa da carroçaria com um shunt.
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| 12. | Verifique a continuidade entre o terminal A12 da ficha do ECM/PCM e a massa da carroçaria.
Há continuidade? SIM - Passe à 13. NÃO - Repare a interrupção no fio entre a válvula IAC e o ECM/PCM (A12).n |
| 13. | Volte a ligar a ficha de 3P da válvula IAC. |
| 14. | LIGUE a ignição (II). |
| 15. | Meça a voltagem entre a massa da carroçaria e o terminal A12 da ficha do ECM/PCM.
Há voltagem da bateria? SIM - Actualize o ECM/PCM se este ainda não tiver o software mais recente instalado ou instale um ECM/PCM em bom estado e, em seguida, volte a verificar. Se o sintoma/indicação desaparecer com um ECM/PCM em bom estado, substitua o ECM/PCM original.n NÃO - Substitua a válvula IAC.n |