| 1. | DESLIGUE a ignição. |
| 2. | LIGUE a ignição (II) e verifique a MIL. A MIL permanece apagada? SIM - Passe à 17. NÃO - Passe à 3. |
| 3. | DESLIGUE a ignição. |
| 4. | LIGUE a ignição (II) e verifique a MIL. A MIL permanece ligada ou cintila? SIM - Passe à 5. NÃO - O circuito da MIL está bom.n |
| 5. | DESLIGUE a ignição. |
| 6. | Ligue o HDS. |
| 7. | LIGUE a ignição (II) e leia o HDS. O HDS comunica com o ECM? SIM - Passe à 8. NÃO - Passe ao "diagnóstico de avarias circuito da DLC". |
| 8. | Verifique os DTC Temporários ou DTC no MENU DTC com o HDS. São indicados quaisquer DTC Temporários ou DTC? SIM - Passe ao Diagnóstico de avarias através do DTC indicado. NÃO - Passe à 9. |
| 9. | Verifique a MIL na LISTA DE DADOS com o HDS. É indicado que se encontra LIGADA? SIM - Passe à 12. NÃO - Instale um conjunto dos indicadores em bom estado e volte a verificar. Quando o circuito da MIL estiver bom, substitua o conjunto dos indicadores original.n |
| 10. | Verifique o SCS na LISTA DE DADOS com o HDS. Encontra-se LIGADA? SIM - Passe à 12. NÃO - Instale um ECM em bom estado e, em seguida, volte a verificar. Se o sintoma/indicação desaparecer, substitua o ECM original.n |
| 11. | DESLIGUE a ignição e aguarde 10 segundos. |
| 12. | Ligue a cablagem de ensaio do ECM e a caixa de terminais de ensaio apenas à cablagem e não ao ECM. |
| 13. | Desligue o HDS |
| 14. | Verifique a continuidade entre o terminal N.º 113 da caixa de terminais de ensaio e a massa da carroçaria. Há continuidade? SIM - Repare o curto-circuito no fio entre o terminal N.º 32 da ficha N.º 4 do ECM (terminal N.º 113 da caixa de terminais de ensaio) e a ficha de análise de dados (DLC).n NÃO - Passe à 15. |
| 15. | Desligue a ficha de 30P do conjunto dos indicadores. |
| 16. | Verifique a continuidade entre o terminal N.º 91 da caixa de terminais de ensaio e a massa da carroçaria. Há continuidade? SIM - Repare o curto-circuito no fio entre o terminal N.º 10 da ficha N.º 4 do ECM (terminal N.º 91 da caixa de terminais de ensaio) e o conjunto dos indicadores.n NÃO - Instale um ECM em bom estado e, em seguida, volte a verificar. Se o sintoma/indicação desaparecer, substitua o ECM original.n |
| 17. | Tente arrancar o motor. O motor arranca? SIM - Passe à 18. NÃO - Passe à 23. |
| 18. | DESLIGUE a ignição. |
| 19. | Verifique o fusível N.º 16 (7,5A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier. O fusível está bom? SIM - Verifique se não há uma interrupção no fio entre o conjunto dos indicadores e o fusível N.º 16 (7,5A), se o fio estiver bom, passe à 20. NÃO - Repare o curto-circuito no fio entre o conjunto dos indicadores e o fusível N.º 16 (7,5A).n |
| 20. | Ligue a cablagem de ensaio do ECM e a caixa de terminais de ensaio apenas à cablagem e não ao ECM. |
| 21. | Ligue o terminal N.º 91 da caixa de terminais de ensaio à massa da carroçaria, com um shunt. |
| 22. | LIGUE a ignição (II). A MIL acende? SIM - Repare a interrupção no fio entre o terminal N.º 10 da ficha N.º 4 do ECM (terminal N.º 91 da caixa de terminais de ensaio) e o conjunto dos indicadores.n NÃO - Instale um ECM em bom estado e, em seguida, volte a verificar. Se o sintoma/indicação desaparecer, substitua o ECM original.n |
| 23. | DESLIGUE a ignição. |
| 24. | Verifique o fusível N.º 11 (15A) da caixa de fusíveis/relés sob o tablier. O fusível está bom? SIM - Repare a interrupção no fio entre o terminal N.º 27 da ficha N.º 4 do ECM (terminal N.º 108 da caixa de terminais de ensaio) e o fusível Nº11 (15A).n NÃO - Passe à 25. |
| 25. | Retire a tampa inferior do lado do condutor. |
| 26. | Retire o fixador (A) do relé da caixa de fusíveis/relés sob o tablier e retire o relé principal 2 da PGM-FI (azul) (B) do fixador (A) do relé.
|
| 27. | Ligue a cablagem de ensaio do ECM e a caixa de terminais de ensaio apenas à cablagem e não ao ECM. |
| 28. | Verifique a continuidade entre o terminal N.º 108 da caixa de terminais de ensaio e a massa da carroçaria. Há continuidade? SIM - Repare o curto-circuito no fio entre o terminal Nº 27 da ficha Nº4 do ECM (terminal N.º 108 da caixa de terminais de ensaio) e o fusível Nº11 (15A).n NÃO - Passe à 29. |
| 29. | Verifique a continuidade entre os terminais N.ºs 4, 5, 98 e 120 da caixa de terminais de ensaio e a massa da carroçaria, individualmente. Há continuidade? SIM - Verifique se não há uma interrupção no fio entre o relé principal 1 da PGM-FI e o terminal N.º 11 da ficha N.º 4 do ECM (terminal N.º 92 da caixa de terminais de ensaio). Se o fio estiver bom, então passe ao diagnóstico de avarias do circuito da bomba do combustível.n NÃO - Repare a interrupção no fio entre o terminal N.º 4 da ficha N.º 1 do ECM (terminal N.º 4 da caixa de terminais de ensaio), terminal N.º 5 da ficha N.º 1 do ECM (terminal N.º 5 da caixa de terminais de ensaio), terminal N.º 17 da ficha .º 4 (terminal N.º 98 da caixa de terminais de ensaio), terminal N.º 39 da ficha N.º 4 do ECM (terminal N.º 120 da caixa de terminais de ensaio e G102.n |