Diagnóstico de Avarias por DTC: P1351 (15-5), P1353 (15-7)

P1351 (15-5):  Avaria do Circuito da Bobina da Ignição Dianteira dos Cilindros N.º 1/N.º 4
P1353 (15-7):  Avaria do Circuito da Bobina da Ignição Dianteira dos Cilindros N.º 2/N.º 3


1.Desmemorize o ECM/PCM.

2.Substitua as bobinas da ignição dos cilindros que correspondem ao DTC indicado com as bobinas de ignição de outros cilindros
Exemplo: Se for indicado o DTC, substitua as bobinas da ignição dianteiras dos cilindros N.º 1/N.º 4 com as bobinas de ignição dos cilindros N.º 2/ N.º 3.
Execute o mesmo procedimento no lado traseiro.

3.Arranque o motor e verifique o DTC com a ferramenta de pesquisa.

É indicado o DTC P1351 ou P1353?


SIM - Passe à 4.


NÃO - Avaria intermitente, o sistema está agora bom. Verifique se há fios soltos ou más ligações nas bobinas da ignição e no  ECM/ PCM.n


4.Verifique novamente o DTC.

Verifique se é apresentado outro DTC que indique se o circuito primário de ignição está avariado, mas diferente do DTC apresentado anteriormente?


SIM - Substitua a bobina da ignição dos dois cilindros indicados com o DTC por uma dos cilindros de origem. Em seguida, efectue o ensaio da reprodução dos sintomas indicado em cima. Substitua a bobina da ignição que foi indicada pelo DTC como estando avariada.


NÃO - Passe à 5.

5.DESLIGUE a ignição.

6.Desligue a ficha de 3P da bobina da ignição do cilindro avariado.

7.Verifique a continuidade entre o terminal N.º 2 da ficha de 3P da bobina da ignição e a massa da carroçaria (veja a tabela).

 

CILINDRO AVARIADO DTC 
N.º 1 P1351 
N.º 2 P1353 
N.º 3 P1353 
N.º 4 P1351 


Há continuidade?


SIM - Passe à 8.


NÃO - Repare a interrupção no fio entre a bobina da ignição e G101.n

8.Desligue as fichas A (31P) e B (24P) do ECM/PCM.

9.Verifique a continuidade entre a massa da carroçaria e o terminal apropriado da ficha do ECM/PCM (veja a tabela).

 

CILINDRO AVARIADO DTC TERMINAL DO ECM/PCM COR DO FIO 
N.º 1 P1351 A30 WHT 
N.º 2 P1353 A29 WHT/GRN 
N.º 3 P1353 A28 WHT/BLK 
N.º 4 P1351 A27 WHT/BLU 


Há continuidade?


SIM - Repare o curto-circuito no fio entre o  ECM/ PCM.e a bobina da ignição n


NÃO - Passe à 10.


10.Ligue o terminal N.º 1 da ficha de 3P da bobina da ignição adequada e a massa da carroçaria com um shunt (veja a tabela).

 

CILINDRO AVARIADO DTC COR DO FIO 
N.º 1 P1351 WHT 
N.º 2 P1353 WHT/GRN 
N.º 3 P1353 WHT/BLK 
N.º 4 P1351 WHT/BLU 

11.Verifique a continuidade entre a massa da carroçaria e o terminal apropriado da ficha do ECM/PCM (veja a tabela).

 

CILINDRO AVARIADO DTC TERMINAL DO ECM/PCM COR DO FIO 
N.º 1 P1351 A30 WHT 
N.º 2 P1353 A29 WHT/GRN 
N.º 3 P1353 A28 WHT/BLK 
N.º 4 P1351 A27 WHT/BLU 


Há continuidade?


SIM - Actualize o ECM/PCM se este ainda não tiver o software mais recente instalado ou instale um ECM/PCM em bom estado e, em seguida, volte a verificar. Se o sintoma/indicação desaparecer com um ECM/PCM em bom estado, substitua o ECM/PCM original.n


NÃO - Repare a interrupção no fio entre o  ECM/ PCM.e a bobina da ignição n