| 1. | Para verificar a folga de óleo rolamento principal-moente, retire a ponte da tampa do rolamento e os meios rolamentos. |
| 2. | Limpe cada um dos moentes principais e dos meios rolamentos com um pano limpo. |
| 3. | Coloque uma tira de plastigage ao longo de cada moente principal. |
| 4. | Volte a instalar os rolamentos e as pontes das tampas dos rolamentos e, em seguida, aperte os parafusos a 25 Nm (2,5 kgf·m) + 40°. NOTA: Não rode a cambota durante a inspecção. |
| 5. | Volte as pontes das tampas dos rolamentos e os rolamentos e meça da parte mais larga do plastigage.
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| 6. | Se o plastigage ficar muito largo ou muito estreito, retire a cambota e retire a metade superior do rolamento. Instale um rolamento novo e completo, com o(s) mesmo(s) código(s) de cor(es) e volte a verificar a folga. Não lime, raspe nem introduza calços nos rolamentos ou nas tampas para afinar a folga. |
| 7. | Se o plastigage indicar que a folga continua incorrecta, tente o rolamento a seguir, maior ou menor (a cor indicada acima ou abaixo da seleccionada) e volte a verificar. Se não conseguir obter a folga correcta utilizando os rolamentos maiores ou menores apropriados, substitua a cambota e recomece. |
| 1. | Foram gravadas letras na extremidade do bloco que são os códigos dos tamanhos de cada um dos furos dos cinco moentes principais. Aponte num papel os códigos dos furos da cambota. Se não conseguir ler os códigos devido à acumulação de sujidade e de poeiras, não raspe a área com uma escova de arame ou com um raspador. Limpe-os somente com solvente ou detergente.
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| 2. | Os códigos do moente principal estão gravados na cambota.
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| 3. | Utilize os códigos dos furos da cambota e os códigos dos moentes da cambota para escolher os rolamentos de substituição apropriados na seguinte tabela. NOTA: O código de cor está no bordo do rolamento.
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