Ensaio do Corpo da Borboleta (Sem ETCS)

Ensaio do Corpo da Borboleta

Com a utilização de uma ferramenta de pesquisa /PGM Tester Honda:

NOTA:

Não afine o parafuso de batente da borboleta. É pré-instalado na fábrica.
Se a Lâmpada Indicadora de Mau Funcionamento (MIL) se tiver acendido, verifique os Códigos de Diagnóstico de Avarias (DTC).

Verifique o funcionamento do cabo da borboleta, com o motor desligado. O cabo deverá funcionar, sem empenar ou prender.

Se o cabo funcionar correctamente, passe à 2.
Se o cabo empenar ou prender, verifique-o, bem como o seu encaminhamento. Se estiver avariado, volte a encaminhá-lo ou substitua-o e ajuste-o e, em seguida, passe à 2.

Accione manualmente a alavanca da borboleta, para verificar se a válvula e/ou veio da borboleta estão demasiado soltos ou apertados.

Se houver folga excessiva no veio da válvula da borboleta ou qualquer torção na válvula da borboleta na posição completamente fechada, substitua o corpo da borboleta.
Se a válvula e o veio da borboleta estiverem bons, passe à 3.

3.	Ligue a ferramenta de pesquisa ou o PGM Tester Honda à Ficha de Análise de Dados (DLC).

4.	LIGUE a ignição (II).

Verifique a posição da borboleta utilizando a ferramenta de pesquisa. A percentagem deverá ser cerca de 10%, quando a borboleta estiver completamente fechada e cerca de 90%, quando a borboleta estiver completamente aberta.

Se a posição da borboleta estiver correcta, o corpo da borboleta está bom.
Se a posição da borboleta não for a correcta, substitua o corpo da borboleta.