| Item | Medição | Qualificação | Standard ou Novo | Limite de Reparação |
|---|---|---|---|---|
| ATF (Fluído para Transmissões Automáticas) | Capacidade Utilize ATF-Z1 genuíno Honda | Na mudança de fluído | 3,2 [litros] | |
| Na reparação geral | 5,4 [litros] | |||
| Pressão do ATF | Pressão da embraiagem da marcha-à-frente | A 1.700 rpm (mín-1) na posição [D] | 1,44-1,71 MPa (14,7-17,4 kgf/cm2) | |
| Pressão do travão da marcha-atrás | A 1.700 rpm (min-1) na posição [R] | 1,44-1,71 MPa (14,7-17,4 kgf/cm2) | ||
| Pressão da polia primária | A 1.700 rpm (mín-1) na posição [N] | 0,31-0,58 MPa (3,2-5,9 kgf/cm2) | ||
| Pressão da polia secundária | A 1.700 rpm (mín-1) na posição [N] | 0,43-0,91 MPa (4,4-9,3 kgf/cm2) | ||
| Pressão de lubrificação | A 2.500 rpm (mín-1) na posição [N] | 0,27-0,40 MPa (2,8-4,1 kgf/cm2) | ||
| Transmissão | Número de rotações mínimas de funcionamento do motor Verifique com o veículo numa superfície nivelada | Posições [D], [L] e [R] | 2.500 rpm (mín-1) | 2.350-2.650 rpm (mín-1) |
| Embraiagem da marcha-à-frente | Folga prato final-disco de topo da embraiagem | 0,55-0,85 mm | ——— | |
| Comprimento livre da mola de retorno da embraiagem | 33,2 mm | 31,2 mm | ||
| Espessura do disco da embraiagem | 1,94 mm | ——— | ||
| Espessura do prato da embraiagem | 2,00 mm | Quando descolorido | ||
| Espessura do prato final da embraiagem | Marca 14 | 3,4 mm | Quando descolorido | |
| Marca 15 | 3,5 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 16 | 3,6 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 17 | 3,7 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 18 | 3,8 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 19 | 3,9 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 20 | 4,0 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 21 | 4,1 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 22 | 4,2 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 23 | 4,3 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 24 | 4,4 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 25 | 4,5 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 26 | 4,6 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 27 | 4,7 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 28 | 4,8 mm | Quando descolorido | ||
| Item | Medição | Qualificação | Standard ou Novo | Limite de Reparação |
|---|---|---|---|---|
| Travão da marcha-atrás | Folga prato final-disco de topo do travão | 0,55-0,70 mm | ——— | |
| Comprimento livre da mola de retorno | 23,9 mm | 21,9 mm | ||
| Espessura do disco do travão | 2,00 mm | ——— | ||
| Espessura do prato do travão | 1,35 mm | Quando descolorido | ||
| Prato final do travão | Marca 1 | 3,6 mm | Quando descolorido | |
| Marca A | 3,7 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 2 | 3,8 mm | Quando descolorido | ||
| Marca B | 3,9 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 3 | 4,0 mm | Quando descolorido | ||
| Marca C | 4,1 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 4 | 4,2 mm | Quando descolorido | ||
| Marca D | 4,3 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 5 | 4,4 mm | Quando descolorido | ||
| Marca E | 4,5 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 6 | 4,6 mm | Quando descolorido | ||
| Marca F | 4,7 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 7 | 4,8 mm | Quando descolorido | ||
| Marca 8 | 5,0 mm | Quando descolorido | ||
| Veio de entrada #1 | Diâmetro da área de contacto do rolamento | Lado da bomba do ATF | 19,991-20,000 mm | Quando gasto ou danificado |
| Lado do corpo do volante do motor | 19,927-19,940 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| Lado da embraiagem da marcha-à-frente | 19,987-20,000 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| Anilha de afinação de impulso de 22 x 28 mm de espessura | C | 1,15 mm | Quando gasto ou danificado | |
| D | 1,40 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| E | 1,65 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| F | 1,90 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| G | 2,15 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| H | 2,40 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| Diâmetro exterior do tubo rígido de alimentação | Pressão da polia primária | 6,97-6,98 mm | 6,95 mm | |
| Pressão da embraiagem do motor de arranque | 11,47-11,48 mm | 11,45 mm | ||
| Diâmetro interior do casquilho do tubo rígido de alimentação | Pressão da polia primária | 7,000-7,015 mm | 7,030 mm | |
| Pressão da embraiagem do motor de arranque | 11,500-11,518 mm | 11,533 mm | ||
| Largura da ranhura do vedante | 2,000-2,100 mm | 2,105 mm | ||
| Folga de impulso da coquilha do planetário | 00,050-0,115 mm | ——— |
| Item | Medição | Qualificação | Standard ou Novo | Limite de Reparação |
|---|---|---|---|---|
| Veio de entrada #2 | Anilha de afinação de impulso | A | 1,05 mm | Quando gasto ou danificado |
| B | 1,12 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| C | 1,19 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| D | 1,26 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| E | 1,33 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| F | 1,40 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| G | 1,47 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| H | 1,54 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| I | 1,61 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| J | 1,68 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| K | 1,75 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| L | 1,82 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| M | 1,085 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| N | 1,155 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| O | 1,225 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| P | 1,295 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| Q | 1,365 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| R | 1,435 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| S | 1,505 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| T | 1,575 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| U | 1,645 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| V | 1,715 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| W | 1,785 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| Veio da polia primária | Diâmetro da área de contacto do rolamento | Lado da embraiagem da marcha-à-frente | 24,007-24,020 mm | Quando gasto ou danificado |
| Lado do volante do motor | 24,007-24,020 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| Folga de impulso do cubo da polia primária | 0,37-0,65 mm | ——— | ||
| Diâmetro interior no vedante | 24,007-24,020 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| Veio da polia secundária | Diâmetro no rolamento da embraiagem de arranque | 43,981-43,991 mm | Quando gasto ou danificado | |
| Folga de impulso do cubo da embraiagem de arranque | 0-0,13 mm | ——— | ||
| Meia-lua de 25,5 mm de espessura | A | 2,90 mm | Quando gasto ou danificado | |
| B | 3,00 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| C | 3,10 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| D | 3,20 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| Diâmetro exterior do tubo rígido de alimentação | Pressão de cancelamento da polia secundária | 6,97-6,98 mm | 6,95 mm | |
| Pressão da polia secundária | 11,47-11,48 mm | 11,45 mm | ||
| Pressão da embraiagem do motor de arranque | 8,97-8,98 mm | 8,95 mm | ||
| Diâmetro interior do casquilho do tubo rígido de alimentação | Pressão de cancelamento da polia secundária | 7,00-7,015 mm | 7,030 mm | |
| Pressão da polia secundária | 11,500-11,518 mm | 11,533 mm | ||
| Pressão da embraiagem do motor de arranque | 9,000-9,015 mm | 9,030 mm | ||
| Largura da ranhura do vedante do carreto secundário de comando | 2,500-2,650 mm | 2,655 mm |
| Item | Medição | Qualificação | Standard ou Novo | Limite de Reparação |
|---|---|---|---|---|
| Veio da transmissão final | Folga de impulso | 0-0,15 mm | ——— | |
| Anilha de afinação de impulso de 25 x 35 mm de espessura | A | 2,8 mm | Quando gasto ou danificado | |
| B | 2,9 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| C | 3,0 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| D | 3,1 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| E | 3,2 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| F | 3,3 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| G | 3,4 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| H | 3,5 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| I | 3,6 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| J | 3,7 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| K | 3,8 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| L | 3,9 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| M | 4,0 mm | Quando gasto ou danificado | ||
| Carreto de estacionamento e linguete | ——— | Quando gasto ou danificado |
| Item | Medição | Qualificação | Standard ou Novo | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diâmetro do Fio | Diâmetro Exterior | Comprimento Livre | N.º da Bobina | |||
| Molas do corpo da válvula principal | Mola da válvula de lubrificação | 1,1 mm | 9,5 mm | 34,0 mm | 12,8 | |
| Mola da válvula reguladora PH | 1,2 mm | 9,0 mm | 26,7 mm | 10,0 | ||
| Mola da válvula das mudanças da embraiagem de arranque | 1,4 mm | 10,5 mm | 29,5 mm | 8,8 | ||
| Mola da válvula de redução da embraiagem | 1,3 mm | 8,9 mm | 38,8 mm | 13,8 | ||
| Mola da válvula inibidora das mudanças | 0,8 mm | 7,5 mm | 48,5 mm | 19,0 | ||
| Mola da válvula do acumulador da embraiagem de arranque | 1,2 mm | 8,3 mm | 29,8 mm | 12,3 | ||
| Mola da válvula de encosto da embraiagem de arranque | 0,55 mm | 5,0 mm | 14,1 mm | 8,6 | ||
| Mola da válvula das mudanças de controlo PH | 0,8 mm | 6,5 mm | 20,4 mm | 10,8 | ||
| Mola do corpo da válvula manual | Mola da válvula inibidora da marcha-atrás | 1,1 mm | 7,0 mm | 46,8 mm | 21,4 | |
| Item | Medição | Qualificação | Standard ou Novo | Limite de Reparação |
|---|---|---|---|---|
| Coquilha do diferencial CVT | Diâmetro interior da área de contacto do veio do pinhão | 15,010-15,028 mm | ——— | |
| Folga coquilha-veio do pinhão | 00,026-0,062 mm | 0,1 mm | ||
| Diâmetro interior da área de contacto do veio da transmissão | 26,025-26,045 mm | ——— | ||
| Folga coquilha-veio da transmissão | 0,045-0,086 mm | 0,12 mm | ||
| Diâmetro nos rolamentos | 40,002-40,018 mm | ——— | ||
| Diferencial da CVT | Folga entre dentes do carreto do pinhão do diferencial | 0,05-0,15 mm | ——— | |
| Folga lateral do rolamento | 0-0,15 mm | Afine com anilha de afinação |