Reparação Geral da Embraiagem do Compressor do A/C

1.Retire a porca central (A) enquanto segura no prato do induzido com a ferramenta especial (B).

 

2.Retire o prato do induzido (A) e as anilha(s) de afinação (B), tendo cuidado para não perder a(s) anilha(s) de afinação. Se a embraiagem necessitar de afinação, aumente ou diminua o número e a espessura das anilhas de afinação conforme necessário e, em seguida, volte a instalar o prato do induzido e volte a verificar a respectiva folga.

 

3.Se pretender substituir a bobina de campo, retire o freio (A) com um alicate de freios e, em seguida, retire a polia do rotor (B). Tenha cuidado para não danificar a polia do rotor nem o compressor.

 

4.Retire o parafuso e o fixador (A) e, em seguida, desligue a ficha (B) da bobina de campo. Alivie o parafuso (C) da braçadeira para libertar o fio da bobina de campo. Retire o freio (D) com um alicate de freios e, em seguida, retire a bobina de campo (E). Tenha cuidado para não danificar a bobina de campo nem o compressor.

 

5.Volte a montar a embraiagem pela ordem inversa da desmontagem e note o seguinte:

  • Instale a bobina de campo com o lado dos fios voltado para baixo e alinhe a saliência na bobina de campo com o furo no compressor.
  • Limpe as superfícies deslizantes da polia do rotor e do compressor com um produto de limpeza de contacto ou com outro solvente que não seja à base de petróleo.
  • Instale freios novos, verifique a direcção da instalação e certifique-se de que ficam bem assentes na ranhura.
  • Certifique-se de que a polia do rotor roda com suavidade após a sua montagem.
  • Encaminhe e prenda os fios correctamente para que não sejam danificados pela polia do rotor.