Substituição do Motor EPS

NOTA: Durante a remoção/instalação, não permita a entrada de pó, sujidade ou outras partículas estranhas na caixa da direcção.

1.Retire a caixa da direcção.

2.Retire o motor (A) e o O-ring (B) da caixa da direcção.

 

3.Limpe a superfície de contacto do motor e da caixa da direcção.

4.Aplique uma camada fina de massa lubrificante de silicone no novo O-ring, e encaixe-o cuidadosamente no motor.

5.Aplique massa lubrificante da caixa da direcção em torno do veio sem fim (C).

6.Instale o motor na caixa da direcção engrenando o veio do motor e veio sem fim. Note a posição de instalação do motor (direcção dos fios do motor (D)).Antes de apertar os parafusos, vire o motor 2 ou 3 vezes para a direita e para a esquerda a cerca de 45 graus e verifique se há contacto na superfície de contacto do motor. Aconchegue os novos parafusos. Em seguida, enquanto segura firmemente na cabeça do motor, aperte alternadamente os parafusos para apertar o motor com segurança.


Não deverá existir matérias estranhas e o O-ring não deverá se encontrar preso nas superfícies de contacto e não deverá dar-se a ocorrência de contacto solto (elevador) nas superfícies.

7.Instale a caixa da direcção.

8.Após a instalação, arranque o motor e deixe-o ao ralenti. Rode o volante de batente a batente várias vezes. Verifique se o indicador EPS acende.
NOTA: Quando o motor for substituído, execute a seguinte verificação depois de instalar a caixa da direcção.
O motor pode estar danificado se existir um som ou uma vibração anormal proveniente do motor durante a verificação sob as seguintes condições. Substitua o motor por outro que esteja em boas condições e volte a verificá-lo.

-1 Estacione o veículo no exterior.


-2 As rodas devem estar numa estrada de asfalto normal.


-3 Arranque o motor.


-4 Rode o volante duas ou três vezes a uma velocidade de uma volta por segundo.É ouvido um tom grave e ruidoso, mais alto do que o ruído do motor. (O ruído deve ser mais pequeno do que o ruído do motor e não deve ser muito audível. )


-5 Rode o volante 45° a 90° e mantenha-o em posição e, em seguida, rode novamente o volante, de forma lenta, na posição de condução normal.Pode ser escutado um ruído ou vibração sibilante com as mãos. (Motor normal)