Inspecção do Disco do Travão Dianteiro

Excentricidade

1.	Eleve a dianteira do veículo e certifique-se de que esta fica apoiada com segurança. Retire as rodas dianteiras.

2.	Retire as pastilhas do travão.

3.	Inspeccione a superfície do disco por danos e fissuras. Limpe completamente o disco e retire a ferrugem.

4.	Instale anilhas de secção chata (A) e porcas de roda apropriadas e aperte as porcas ao binário especificado, para manter o disco do travão bem seguro contra o cubo.

Encoste o comparador à face do disco do travão conforme ilustrado e meça a excentricidade a 10 mm do bordo exterior do disco.

**Excentricidade do Disco do Travão:**
Limite de Reparação:	0,10 mm

Se o disco estiver para além do limite de reparação, rectifique o disco do travão.

Limite Máximo de Rectificação:

19 mm

NOTA:

Se o disco do travão estiver para além do limite de reparação, substitua-o.
Um disco novo deverá ser rectificado, se a respectiva excentricidade exceder os 0,10 mm.

Espessura e Paralelismo

1.	Eleve a dianteira do veículo e certifique-se de que esta fica apoiada com segurança. Retire as rodas dianteiras.

2.	Retire as pastilhas do travão.

Utilizando um micrómetro, meça a espessura do disco em oito pontos afastados cerca de 45º e a 10 mm do bordo exterior do disco. Substitua o disco do travão se o valor medido mais pequeno for inferior ao limite máximo de rectificação.

**Espessura do Disco do Travão:**
Standard:	20,9-21,1 mm
Limite Máximo de Rectificação:		19 mm
Paralelismo do Disco do Travão:		0,015 mm máx.

NOTA: Esta é a diferença máxima permitida entre as medições de espessura.

Se o paralelismo do disco estiver para além do limite de reparação, rectifique o disco do travão com um torno para discos accionado pelo motor.O Torno Kwik fabricado pela Kwik-way Manufacturing Co. e o ''Torno do Disco do Travão Dianteiro'' disponibilizado pela Snap-on Tools Co. encontram-se aprovados para esta operação.
NOTA: Se o disco do travão estiver para além do limite de reparação, substitua-o.