| 1. | Coloque a cambota em BDC para cada cilindro. |
| 2. | Retire as tampas das bielas e, em seguida, instale o compressor de segmentos e verifique se o rolamento fica preso na sua posição. |
| 3. | Posicione a seta (A) de forma a que esta fique voltada para o lado da corrente da distribuição do motor.
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| 4. | Posicione o pistão no cilindro e introduza-o batendo-lhe com o cabo de madeira de um martelo (A).Mantenha pressão para baixo no compressor de segmentos (B), para evitar que estes se expandam antes de entrarem no furo do cilindro.
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| 5. | Pare após o compressor de segmentos saltar e verifique o alinhamento biela-moente da cambota antes de empurrar o pistão para a posição. |
| 6. | Verifique a folga do rolamento da biela com plastigage. |
| 7. | Inspeccione os parafusos da biela. |
| 8. | Aplique óleo do motor nas roscas dos parafusos e, em seguida, instale as tampas das bielas com rolamentos. Aperte os parafusos a 9,8 Nm (1,0 kg·m) +90°. |
| 1. | Retire as tampas das bielas e, em seguida, instale o compressor de segmentos e verifique se o rolamento fica preso na sua posição. |
| 2. | Posicione a seta (A) de forma a que esta fique voltada para o lado da corrente da distribuição do motor.
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| 3. | Posicione o pistão no cilindro e introduza-o batendo-lhe com o cabo de madeira de um martelo (A).Mantenha pressão para baixo no compressor de segmentos (B), para evitar que estes se expandam antes de entrarem no furo do cilindro.
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| 4. | Posicione todos os pistões em ponto-morto superior. |