| 1. | Para verificar a folga de óleo moente-rolamento da cambota, retire ponte da tampa do rolamento. |
| 2. | Retire a tampa da biela e o meio rolamento. |
| 3. | Limpe o moente da biela da cambota e o meio rolamento com um pano limpo. |
| 4. | Coloque o plastigage ao longo do moente da biela. |
| 5. | Volte a instalar o meio rolamento e a tampa e aperte os parafusos.
NOTA: Não rode a cambota durante a inspecção. |
| 6. | Retire a tampa da biela e do meio rolamento e meça a parte mais larga do plastigage.
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| 7. | Se o plastigage ficar muito largo ou muito estreito, retire o meio rolamento superior, instale um novo e completo rolamento com o(s) mesmo(s) código(s) de cor(es) e volte a verificar a folga. Não lime, raspe nem introduza calços nos rolamentos ou nas tampas para afinar a folga. |
| 8. | Se o plastigage indicar que a folga continua incorrecta, tente o rolamento a seguir, maior ou menor (a cor indicada em cima ou em baixo da seleccionada) e volte a verificar a folga. Se não conseguir obter a folga correcta utilizando o rolamento maior ou menor apropriado, substitua a cambota e recomece. |
| 1. | Inspeccione cada biela para verificar se não possui fendas nem se encontra danificada pelo calor. |
| 2. | Cada biela apresenta uma gama de tolerância de 0 a 0,024 mm, em incrementos de 0,006 mm, dependendo do tamanho do furo da cabeça da biela. É então gravada com um número (1), que indica o alcance. Em qualquer motor é possível encontrar qualquer combinação de números, (Metade do número ou barra está estampada na tampa do rolamento). Se não conseguir¢ ler o código devido a uma acumulação de óleo e verniz, não esfregue a zona com uma escova de arame ou um raspador. Limpe somente com solvente ou detergente.
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| 3. | Os códigos dos moentes das bielas estão gravados na cambota. Localização dos Códigos dos Moentes da Biela (Letras)
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| 4. | Utilize os códigos do furo da cabeça da biela e os códigos dos moentes das bielas para seleccionar os rolamentos de substituição apropriados na seguinte tabela. NOTA: O código de cor está no bordo do rolamento.
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