Reparação Geral do Alternador

Vista Explodida





 

Ferramentas Especiais Necessárias
Punho de guia (  07749-0010000)
 

Acessório para guias, 52 x 55 mm (  07746-0010400)
 



NOTA: Consulte a Vista Explodida, conforme necessário, durante este procedimento.

1.Ensaie o alternador e o regulador antes de os retirar.

2.Retire o alternador.

3.Retire os quatro parafusos passantes.

 

4.Aqueça a caixa do rolamento traseiro com um secador de cabelo de 1000W durante cerca de 5 minutos (50-60°C).

 

5.Separe o corpo traseiro do corpo do lado do accionamento, através da introdução de uma chave de parafusos de ponta chata nas aberturas e separando-os.

NOTA: Tenha cuidado para não danificar o estator com a ponta da chave de parafusos.

 

6.Separe o corpo traseiro (A) e o corpo do lado do accionamento (B) com o estator (C) fixado ao corpo traseiro.

 

7.Se não estiver a substituir o rolamento dianteiro e/ou rolamento traseiro, passe à 15. Fixe o rotor com uma braçadeira num torno de maxilas macias e, em seguida, retire a porca de freio da polia.

 

8.Retire o rotor utilizando um saca-rolamentos conforme ilustrado.

 

9.Inspeccione o veio do rotor a fim de detectar quaisquer entalhes e inspeccione a superfície do moente do rolamento no corpo do lado do accionamento para detectar sinais de gripagem.

  • Se o rotor ou o corpo do lado do accionamento se encontrarem danificados substitua o alternador.
  • Se tanto o rotor como o corpo do lado accionamento estiverem bons, passe à 10.

10.Retire o rolamento traseiro utilizando o saca-rolamentos conforme ilustrado.

 

11.Utilize uma prensa manual para instalar o novo rolamento traseiro. Aplique pressão apenas na anilha interior do rolamento a fim de evitar danificá-lo.

 

12.Retire a chapa de retenção do rolamento dianteiro.

 

13.Apoie o corpo do lado do accionamento num torno e retire o rolamento dianteiro com um tubo de latão (A) e um martelo.

 

14.Com um martelo e as ferramentas especiais instale um rolamento dianteiro novo no corpo do lado do accionamento.

 


Inspecção das Escovas do Alternador


15.Meça o comprimento das escovas com um paquímetro.

  • Se qualquer das escovas for mais curta do que o limite de serviço, substitua o conjunto do corpo traseiro.
  • Se o comprimento das escovas está bom, passe à 16.

Comprimento das Escovas do Alternador:
Standard (Novo): 19,0 mm 
Limite de Reparação: 5 mm 

 

Ensaio do Colector do Rotor


16.Verifique a continuidade entre os colectores (A).

  • Se houver continuidade, passe à 17.
  • Se não houver continuidade, substitua o conjunto do rotor.

 

17.Verifique que não há continuidade entre cada colector (A) e o rotor (B) e o veio do rotor (C).

  • Se não houver continuidade, substitua o conjunto do corpo traseiro, passe à 18.
  • Se houver continuidade, substitua o conjunto do rotor.

Montagem do Alternador

18.Se retirou a polia, coloque o rotor no corpo do lado do accionamento e, em seguida, aperte a porca de freio a 111 Nm (11,3 kgf·m).

19.Retire dos colectores quaisquer vestígios de massa lubrificante ou óleo.

20.Empurre as escovas (A) para o interior e, em seguida, introduza uma cavilha ou uma broca (B) (cerca de 1,8 mm de diâmetro), para as manter posicionadas.

 

21.Aqueça a caixa do rolamento traseiro com um secador de cabelo de 1000W durante cerca de 5 minutos (50-60°C).

22.Junte o conjunto (A) do corpo traseiro ao conjunto (B) corpo do lado do accionamento/rotor, aperte os quatro parafusos passantes (C) e retire a cavilha (D).

 


23.Após montar o alternador, rode a polia manualmente para se certificar de que o rotor roda suavemente e sem ruído.

24.Instale o alternador e ajuste a tensão da sua correia.