| 1. | Wyłączyć zapłon. |
| 2. | Wymienić zestaw wskaźników. |
| 3. | Odłączyć złączkę A (20-stykową) zestawu wskaźników. |
| 4. | Włączyć zapłon (II). |
| 5. | Zmierzyć napięcie między masą nadwozia a stykiem nr 2 złączki A (20-stykowej) zestawu wskaźników.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 6. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między zestawem wskaźników a skrzynką bezpieczników pod deską rozdzielczą.n |
| 6. | Wyłączyć zapłon. |
| 7. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 9 złączki A (20-stykowej) zestawu wskaźników a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 8. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między zestawem wskaźników a masą nadwozia (G401).n |
| 8. | Podłączyć złączkę A (20-stykową) zestawu wskaźników do zestawu wskaźników. |
| 9. | Dodatkowym przewodem połączyć styk nr 35 złączki C (40-stykowej) zestawu wskaźników z przewodem masy.
|
| 10. | Włączyć zapłon (II) i obserwować kontrolkę aktywacji VSA. Czy zapala się kontrolka aktywacji VSA? TAK - Naprawić przerwę w przewodzie między zestawem wskaźników a modulatorem-modułem sterującym VSA. Jeśli przewód jest sprawny, wymienić modulator-moduł sterujący VSA.n NIE - Przeprowadzić funkcję samodiagnozy zestawu wskaźników.n |
| 1. | Włączyć zapłon (II) i za pomocą HDS odczytać wskazania kodów DTC. Czy kody DTC zostały wykryte? TAK - Przejść do 2. NIE - Przeprowadzić procedurę usuwania usterek dla niegasnącej kontrolki aktywacji VSA.n |
| 2. | Za pomocą HDS skasować kody DTC. |
| 3. | Wyłączyć zapłon. |
| 4. | Włączyć zapłon (II) i obserwować kontrolkę aktywacji VSA. Czy kontrolka aktywacji VSA włącza się, a następnie po kilku sekundach gaśnie? TAK - System obecnie jest sprawny.n NIE - Przejść do 5. |
| 5. | Sprawdzić wyłącznik VSA. Czy czujnik jest sprawny? TAK - Przejść do 6. NIE - Wymienić wyłącznik VSA.n |
| 6. | Rozłączyć złączkę 5-stykową wyłącznika VSA OFF. |
| 7. | Włączyć zapłon (II). |
| 8. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki 5-stykowej wyłącznika VSA i masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 9. NIE - Sprawdzić bezpiecznik nr 25 (7,5 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Jeśli bezpiecznik jest sprawny, naprawić przerwę w przewodzie między wyłącznikiem VSA i skrzynką bezpieczników pod deską rozdzielczą.n |
| 9. | Wyłączyć zapłon. |
| 10. | Rozłączyć złączkę 46-stykową modułu sterującego VSA. |
| 11. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 14 złączki 46-stykowej modułu sterującego VSA a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Wykonać procedurę usuwania usterek zestawu wskaźników. Jeżeli zestaw wskaźników jest sprawny, sprawdzić, czy nie ma luzów na stykach złączki 46-stykowej modułu sterującego VSA i w razie potrzeby naprawić połączenia. Jeśli styki są sprawne, wymienić modulator-moduł sterujący VSA.n NIE - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie między modułem sterującym-modulatorem VSA a wyłącznikiem VSA. Jeśli przewód jest sprawny, wymienić modulator-moduł sterujący VSA.n |